现代起亚汽车集团于16日宣布正式进军车载半导体产业，开辟本土汽车产业的先河。

为此，现代起亚汽车集团建立了车载电子装置企业“现代Autron”，该名称取自英文单词“Automotive（汽车）”和“Electronics（电子）”的结合 ，意味着现代起亚汽车将作为韩国第五位的汽车业巨头，领跑车载半导体产业，以确保稳定的供应量。现代起亚汽车负责人表示，现代Autron将电子装置软件平台和车载半导体设计作为核心产业，欲在该领域借独资技术开发称霸业界。其核心目标在于，日后将在汽车电子结构设计、非存储半导体设计、软件、电子遥控器、通信标准化等五大领域中，通过独资技术构筑车载电子装置平台的标准规范。

国际上优秀的汽车企业甚多，但独资进军车载电子装置产业并开设子公司的企业可谓凤毛麟角。

据悉，本次现代起亚汽车独资创办车载电子装置子公司，此举出于现代汽车会长郑梦九的指示，目的在于将其全力打造成整个集团的核心事业。

信息技术和汽车产业的结合背景早就透明，并主要集中于多媒体和资讯娱乐系统开发。现代起亚汽车将在该领域中携手英特尔等IT巨头，集中开发车载系统装置的核心零部件。

随着车载装置市场规模不断扩张，有分析认为，现代起亚汽车将迎来新一轮商机。

现代汽车负责人表示，电子零部件价格大概占汽车原价的20~30%左右，而随着价格的不断攀升，日后市场比重必定扩大。目前车载电子装置市场已经突破200亿美元（约21万亿韩元），并将不断加速发展。

在此背景下，继德国大陆集团和博世集团等汽车配件巨头后，三星电子等半导体企业正大举投入人力物力，抢占车载电子装置市场。而现代起亚汽车作为汽车产业的龙头，自然也不会错过这块“香饽饽”。

因此，确保技术上的竞争力也是现代起亚汽车集团建立现代Autron子公司的原因之一。现代汽车负责人表示，从经营角度上来看，只有通过加强目前较弱的研发能力才能突破市场竞争下的技术障碍。但由于现代Autron涉足未深，短期内是否能保持一定的技术水平，并借此与汽车配件巨头拉开距离，成为了整个集团的重要课题。

据悉，现代起亚汽车集团已将旗下汽车配件公司现代摩比斯部分半导体人才转移至现代Autron，但考虑到现代摩比斯仍保留有事业部和生产基地，因此如何成功分配好人力和物力将成为集团致胜的关键。