▲酒类打响第一枪 烧酒啤酒玛格利威士忌组团涨价
对于“无酒不欢”的消费者来说，新年伊始将连续遭遇价格“暴击”。在原材料、包装材料、酒瓶容器、物流、电费等各种费用同时上涨的多重压力下，这一轮涨价压力轮到酒类产品。
据酒类业界25日消息，韩国进口啤酒销冠喜力啤酒日前宣布，从下月10日起，全线产品将提价7%-10%。海特真露也正在研究“凯旋1644”等进口啤酒的提价方案。
从4月起，国产啤酒和浊酒（玛格利酒）也将相继涨价。企划财政部发布的《2022年税制改革试行办法》显示，今年啤酒和浊酒消费税将分别上调至885.7韩元/升和44.4韩元/升。这是去年物价上涨率（5.1%）的70%（3.57%）反映在从量税率上的结果。啤酒行业自2020年实行从量定额税率后，每年根据税率上涨幅度上调出厂价格。
烧酒也难逃涨价现实，去年烧酒的核心原料酒精价格及瓶盖价格接连上涨后，今年酒瓶价格也将上涨，从而导致酒价上涨。虽然政府基于减轻民生经济受困于高物价负担的出发点，要求主要食品企业避免涨价，但酒瓶价格在制造成本中占有较大比重，烧酒的涨价也将不可避免。
烧酒瓶制造企业已于去年底通知烧酒企业涨价计划，烧酒瓶单价将从目前的180韩元上涨至220韩元，涨幅为22.22%。由于制作酒瓶的原料及辅料价格暴涨，酒瓶制造企业原计划涨价50韩元，但经双方协商最终决定最大限度控制涨价。
去年酒精价格和瓶盖价格先后上涨7.8%和16%，但烧酒制造商为尽可能减轻消费者负担，最终将价格涨幅定在7%-8%左右。今年预计也将努力自身消化部分涨价压力，将转嫁至消费者的负担最小化。
本月6日，在首尔龙山一家大型超市内，市民排队等待购买威士忌。【图片提供 韩联社】
受惠疫情“红利”的威士忌也申请加入涨价大军，由于成本不断增加，各威士忌进口企业相继宣布涨价。乐天七星饮料从本月16日起上调“Scotch Blue”的售价，17年和21年的价格将分别涨至4.04万韩元和9.108万韩元。
麦卡伦（Macallan）威士忌进口商DnP SPIRITS将从下月1日起调整威士忌、伏特加等11款产品价格，麦卡伦的涨幅在5.2%至13.5%之间，格兰路思（Glenrothes）涨价在10%-40%左右。英国酒业巨头帝亚吉欧（Diageo）韩国法人从本月1日起已上调旗下53款威士忌及啤酒产品的出厂价，最大涨幅达40%。
除酒类外，韩国纯净水巨头“济州三多水”也将从下月1日起将出厂价平均上调9.8%，在大型超市出售的500mL装三多水和桶装（2L）价格将达到480韩元和1080韩元。
▲公共交通涨价 地铁公交进入“8元时代”
如果说酒类涨价的影响还只限于特定人群，那么地铁、公交、出租车等与市民出行息息相关的公共交通涨价对钱包的压力更大。根据首尔市日前消息，4月起地铁和公交票价将进行新一轮调整，下月中旬将举行价格听证会，物价对策审议委员会将对此进行审议。继出租车起步价从下月1日起由3800韩元上调至4800韩元之后，地铁和公交票价涨幅或在300-400韩元之间。
在下月1日举行的听证会上，首尔市将就两种涨价方案听取专家、市议员、市民代表等的意见。如采取300韩元的涨价方案，地铁票价将涨至1550韩元（约合人民币8.5元），市内公交将涨至1500韩元，涨幅分别为24%和25%。
去年9月，首尔市开始制定出租车起步价涨价方案，将从下月1日起正式执行。不仅出租车起步价上涨，起步价覆盖里程也从目前的2公里缩短至1.6公里。
首尔地铁二号线新村站内，市民正在自助购票。【图片提供 韩联社】
韩国消费者物价（CPI）涨幅已连续8个月超过5%，虽然CPI涨幅在去年7月（6.3%）触顶后已逐步回落，但距离央行提出的2%目标仍相去甚远。此次与百姓生活直接挂钩的公共费用涨价或反作用于物价，预计CPI涨幅短期内仍将维持在5%左右的高位。
部分意见认为，虽然可以理解公共交通企业出于“滚雪球”般的赤字而不得已打出“涨价牌”，但一次性上涨20%不合理。据监查院2021年5月公开的报告显示，2015年至2019年期间，首尔全体公交车公司本期净利润总计超过700亿韩元，分红也从2015年的222亿韩元增至2019年的483亿韩元，但公交车公司视此前赚取的利润不顾，以赤字幅度扩大为由推进涨价的做法难以令人接受。
