据首尔市25日消息，国会此前一天通过明年政府财政预算案当中未包含城市铁路PSO（公益服务相关损失补助）预算，首尔市或将通过上调票价等方法弥补相关亏损。
PSO预算是为补助老年人（65岁以上）、残疾人等社会弱势群体免费乘车而编订的，韩国政府根据《铁路产业发展基本法》每年对免费乘车亏损进行补助，2021年为3796亿韩元，2022年为3845亿韩元。政府最初编订的明年PSO为3979亿韩元，但最终未能在国会通过。
首尔市长吴世勋本月19日对韩联社说，政府财政不帮忙，首尔市不得不考虑上调地铁票价的方案，不能因为“交通即福利”的原因，让财政每年去填补1万亿韩元（约合人民币53亿元）的漏洞。这是吴世勋就任市长以来首次提及地铁涨价。
首尔地铁上次上调票价是在2015年，起步价从1050韩元上调到1250韩元，此后8年价格未变。韩联社报道称，由于人口老龄化加速，可免费乘地铁的人数增加，地铁人均运费亏损从2019年的494韩元上升到2021年的1015韩元。
新冠疫情暴发后，首尔地铁运营方首尔交通公社当期亏损从2019年的5865亿韩元增加到2020年的1.1137万亿韩元，去年财务赤字当中免费乘车相关部分整体占比29%。有分析称，鉴于相关企业亏损严重，首尔市若决定上调明年地铁票价，预计上调幅度将大于此前的100到200韩元，届时公交车票价也将上涨。
首尔市等地方自治团体认为，交通弱势群体免费乘坐公共交通是1984年根据总统指示实施的，因此中央财政应对该政策进行补助。虽然地方多次要求中央支援，但最终由于财政压力未获得通过。
首尔市相关人士表示，目前还没有讨论上调地铁票价的具体方案，今后将与京畿道、公交公司等相关单位进行商议后再做决定，时间最短需要6个月。
另据韩联社报道，韩国国会24日在全体会议上表决通过2023年度预算案，规模达到638.7276万亿韩元（约合人民币3.4838亿元）。这较政府原先编制的规模（639.0419万亿韩元）减少3142亿韩元。这是政府编制的预算时隔三年首次经国会审查后缩水。除去两次补充预算，2023年度预算较2022年度预算（607.7万亿韩元）增加5.1%。
2023年度预算案为减轻居民生计负担和扶持弱势群体增编1.7万亿韩元预算，为新设高等、终生教育支援特别会计安排9.7万亿韩元，还包括半导体投入（1000亿韩元）、韩军三轴体系建设（1000亿韩元）、梨泰院踩踏惨剧相关安全防范项目（213亿韩元）等预算。
首尔地铁3号线旧把拨站 【图片提供 韩联社】
