韩国航空业两大巨头大韩航空与韩亚航空的企业合并审查工作即将画上句号。据业界24日消息，欧盟委员会（EC）有望在本月内对大韩航空-韩亚航空的企业合并审查做出最终决定，这标志着长达四年的合并过程接近尾声。
2020年11月，大韩航空宣布收购韩亚航空，开启了历时四年的企业合并进程。今年2月，欧盟委员会有条件批准该合并案，要求在客运和货运业务领域满足特定条件。具体而言，大韩航空需促成低成本航空公司（如德威航空）进入欧洲四条航线，同时出售韩亚航空的货运业务。
德威航空自今年8月起相继开通罗马、巴黎、巴塞罗那和法兰克福航线，满足了客运业务要求。在货运领域，韩亚航空已与韩国国内货运航空公司仁川航空达成协议，计划于2024年7月完成货运业务合并并成立新公司。
尽管美国司法部未单独宣布审查结果，但未对该案提起反垄断诉讼，加之欧盟委员会的最终决定，意味着全球范围内的主要反垄断审查基本完成。大韩航空此前已在包括美国、欧盟和中国在内的14个国家和地区完成了相关审查。
根据计划，大韩航空将在12月20日前通过第三方增资方式投资1.5万亿韩元（约合人民币77.46亿元），取得韩亚航空63.9%的股份，将其纳为子公司。同时，韩亚航空的货运业务将并入仁川航空。
在合并后初期的两年过渡期内，韩亚航空将以子公司身份独立运营。期间，大韩航空将推动两家企业的组织文化融合，具体措施包括员工交流、里程积分合并以及企业形象（CI）重塑等，为实现“化学融合”奠定基础。
大韩航空计划召开记者发布会，总结合并过程并介绍未来发展方向。大韩航空总裁禹基洪表示，“目前的重点是顺利完成收购工作，未来将通过适当形式向外界详细介绍我们的发展计划。”
一旦所有合并工作完成，新的大韩航空集团将成为拥有超过200架飞机的全球十大航空公司之一，同时终结大韩航空与韩亚航空自1988年以来持续36年的双寡头竞争局面。
