半导体不足造车“凉凉” 韩车企第三季度产量近13年来最低

发稿时间 2021-10-17 10:35
'3분기 더 힘들었다'…반도체 부족에 국내 車생산 13년만에 최소
据韩国汽车产业协会(KAMA)17日消息,受全球车辆用半导体供应不足的影响,今年第三季度韩国车企产量同期下降两成,为近13年以来最低值。

具体来看,今年第三季度韩国国内整车生产企业产量共计76.1975万辆,与受疫情影响较大的去年同期相比再减20.9%,与2008年金融危机时的同期(76.0121万辆)几乎持平。

按品牌来看,现代汽车今年第三季度总产量为35.0209万辆,同比减少15.8%;起亚第三季度总产量为32.1734万辆,同比减少6.5%;韩国通用汽车去年第三季度产量为10.2747万辆,今年同期产量未及去年一半(4.5939万辆)。

业界人士说,产量大幅下降与车辆用半导体供应不足、车企被迫关闭生产工厂有关。据悉,韩国现代汽车上月连续5日关闭其位于牙山的索纳塔及君爵车型生产工厂,电动汽车生产设备安装工程也于7月中旬开始连续4周停工;现代汽车蔚山四工厂的部分生产线也被迫停产。起亚生产工厂虽未停工,但从7月起因发生工厂新冠病毒集体感染事件曾被迫歇业。韩国通用汽车富平第一、第二生产工厂上月开工率缩减至一半。

据业界消息,原本今年9月至10月半导体供应情况有望得以改善,但因车辆用半导体生产基地多集中于马来西亚等东南亚国家,而今年下半年东南亚地区受德尔塔变异毒株影响较为严重,再加上中国限电停产,导致半导体供应不足问题继续恶化,短期内改善的迹象并不明显。有专家认为,车辆用半导体供应不足问题或将持续至2023年。
 

韩国车企整车生产工厂 【图片提供 韩联社】

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