“缺芯”带火韩二手车市 人气车型价格直逼新车!

发稿时间 2021-10-13 14:11
'車반도체 쇼티지'에 몸값 오른 중고차
全球车载芯片短缺影响新车上市,韩国车市供不应求,二手车价水涨船高,部分车型价格甚至与新车相仿。

二手车交易平台Encar.com近期发布的数据显示,以本月为基准,现代汽车2018年款帕里斯帝报价约3348万至3800万韩元(约合人民币18.03万元至20.46万元),与今年1月相比涨幅最高为318万韩元(约合人民币1.71万元)。与此同时,2018年款现代Kona(88万韩元)、圣达菲TM(86万韩元)、全新途胜(82万韩元)等报价均出现上涨。

与此同时,年份较新的车型报价直逼新车,累计行使里程1.5768万公里的现代Avante 1.6 LPi报价2100万韩元,与同款新车报价(2211万韩元)相差不到100万韩元。累计行使里程535公里的起亚狮跑第五代混合动力车报价3490万韩元,与新车(3511万韩元)仅相差20万韩元。累计行使里程8675公里的途胜插电式混合动力车报价3890万韩元,已高出新车(3885万韩元)。热度相对低一些的小型二手车报价也出现不同程度的上涨。数据显示,双龙TIVOLI、现代Kona、起亚Niro Luxury、雷诺三星XM3今年9月报价环比分别上涨19%、18%、9%、1%、1%。

考虑到过去两年现代汽车、起亚频推新车,今年二手车报价不降反升实属罕见。分析称,长期持续的全球车载芯片短缺令韩国新车出厂时间推迟,新车供不应求推高二手车价格。据了解,现代汽车人气车型Avante生产到出厂所需时间为18周,Grandeur(5至18周)、途胜(12至40周)、圣达菲(18至24周)、帕里斯帝(4至8周)等出厂时间也在10至20周左右,这意味着本月下订新车明年才能出厂;起亚方面,狮跑、索兰托、K5、K8、Carnival等新车均难在年内出厂。

行业预测,今年二手车涨价潮将持续。全球企业管理咨询公司波士顿咨询(BCG)近期表示,全球车载芯片供应短缺或延续至明年二季度。艾睿铂(AlixPartners)方面也预测,今年“车芯荒”将使全球车企汽车减产770万辆。
 

现代汽车帕里斯帝【图片来源 现代汽车】

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