具体来看，在全球智能手机市场，三星电子主导地位不断受到小米等中国厂商挑战。小米在欧洲部分地区以及印度、中南美市场份额超越三星电子居首。全球市场调查机构Counterpoint Research方面称，今年二季度，小米在东欧、俄罗斯、独立国家联合体（CIS）等地的市场份额超越三星电子，考虑到小米2017年才进军欧洲，增势迅猛。在美洲市场，中国智能手机厂商迅速填补LG电子撤出后留下的空白。尽管三星电子目前仍坐中南美洲市场第一把交椅，但份额同比缩减5.2个百分点，为37.3%。相较之下，小米份额同比扩大6.5个百分点，仅次于摩托罗拉居第三位，中兴等中国厂商紧随其后。在秘鲁，小米份额超越三星电子居首。在北美地区，中国厂商一加今年上半年出货量同比暴增428%，迅速占领LG电子退出后的中低价智能手机市场。在中国市场，本土厂商OPPO、vivo、小米等迅猛增长，三星电子在今年上半年仅保有0.5%的份额。
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在LCD（液晶显示器）面板方面，三星显示和乐金显示2000年初期领跑全球，但随着中国政府重点扶持京东方、华星光电等产业群，京东方在2017年超越韩企成为全球最大的面板厂商。不仅如此，中国厂商积极向下一代显示器——有机发光半导体（OLED）市场发动攻势，京东方此前宣告，计划2024年前将在中小型OLED市场份额扩至40%。
动力电池方面，据市场调查机构SNE Research的统计，上半年全球动力电池装机量宁德时代（29.9%）超越LG能源解决方案（24.5%）居首。去年3至8月LG能源解决方案剥离出LG化学前，其电池装机量稳居全球首位。LG化学曾期待扩大投资，让LG能源解决方案发展为全球第一大动力电池企业，但去年9月宁德时代超越LG化学后，期望落空。依托中国政府支援，宁德时代得以迅速增长。在价格竞争力方面，韩国也处于劣势。宁德时代日前公开了第一代钠离子电池，行业认为钠离子产业链形成后，其动力电池价格望大幅降低。
传统的造船领域，中国超越韩国指日可待。韩国虽在液化天然气（LNG）船等高附加值船方面仍保持领先优势，但在散装货船、集装箱船市场则频繁让出一位宝座。英国调研机构克拉克森的数据显示，以1至7月为准，中国累计订单份额在2000年居全球第三（7.9%），与当时居前两位的韩国（41.6%）、日本（27.5%）仍有较大差距；2006年，中国同期累计订单份额扩至32.3%，居全球首位；而今年这一占比则扩至45.4%。大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）相关人士表示，作为国家核心产业，造船连接了原材料、设备、船舶制造和海运，依托广阔的内需市场，中国在这一领域未来潜力无限。
此外，韩国太阳能多晶硅厂商OCI去年宣布中断在国内生产太阳能多晶硅。OCI于2006年起发展该业务，其销售额占企业总销售额超20%。但中国厂商崛起后，企业2012年起走下坡路，2019年赤字规模达1806亿韩元。过去十年中国太阳能市场增长700倍，多家中国多晶硅厂商打入全球前五。
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