进入今年后在韩国市场销量有所回升的日系车再次亮起红灯,因日本政府决定将福岛核电站核废水排入大海,引发韩国等周边国家强烈抗议,韩国国内的反日情绪再度高涨,恐引发新一轮抵制日货运动。
韩国进口汽车协会提供的数据显示,今年3月,日系车在韩国销量为1737辆,同比增长23.5%,打赢翻身仗,令业界对今年的销售前景信心倍增。
丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯3月售出860辆,占日系车销量一半,主要是由于雷克萨斯LS级别新车上市带来的效果。加上丰田销量544辆,丰田品牌总体销量达1404辆,占日系车总销量的80.4%。本田销量为333辆,同比增长43.5%,已宣布退出韩国市场的尼桑销量为零。
日系车销量反弹的主要原因为抵制日货风头已过,加上原有的忠诚顾客回购,尤其是雷克萨斯销量大幅回升拉动日系车整体销量上升。今年1-3月,雷克萨斯累计销量达1980辆,同比增长41.9%。
丰田近来推出混合动力车塞纳(Sienna),欲抗衡起亚嘉年华和现代Staria。本月13日,现代汽车举行新车发布会,丰田也在当天线上举行了塞纳上市活动,抢走了现代不少风头。
看似要重新步入销售正轨的日系车却一夜之间面临突发危机,日本政府决定将福岛核电站核废水排入大海,此举引发韩国、中国等周边国家的强烈抗议和谴责,反日情绪重新上升,韩国国内可能将开始新一轮的抵制日货运动。
丰田负责人称,从品牌立场上我们无法透露具体的应对计划,但无论外部环境发生何种变化,我们将始终为客户提供最佳产品和服务。