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据国际海运造船分析机构“Clarkson”和韩亚Daetoo证券联合发布数据，截至今年10月，韩国船只累计运输量达1002.7万CGT（修正总吨），而中国为978.4万CGT。
韩国曾于2009年的船只运输量为1320万CGT，领跑中国（1091.6万CGT）；但2010年，中国的船只运输量则以1662.8万CGT的优势赶超韩国（1423.2万CGT）。
到了2011年（韩国1407.8万CGT，中国1722.9万CGT）和2012年（韩国1260.1万CGT，中国1780.3万CGT）的差距进一步拉大。但自去年起，韩国与中国的差距逐渐缩小，于今年反超中国。
从造船厂的运输量来看，现代尾浦造船截至今年10月共有61艘排名第一。而日本今治造船和现代重工业分别为50艘和45艘位居第二、三位；而中国的上海外高桥造船则以25艘排名第九。
对此，韩亚Daetoo证券相关人士表示：“比起船只的订购，更重要的是船只的运输业绩。运输业绩成为考量造船厂实力的重要指标。”
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