首尔市公交系统时隔20年将全面调整

首尔市内公交车路线时隔20年即将全面进行调整。2004年，韩国前总统李明博担任首尔市长期间对公交系统进行大规模改革，建设公交专用车道，变更为“半官方运营系统”，通过招标选定新辟线路的经营方。目前首尔市运营392条公交线路，总长约1.46万公里，此次计划对现有公交系统进行重新规划调整，提高运营效率。

据首尔市政府日前消息，首尔市和首尔市公交车运输事业组合日前制定“首尔市内公交车路线系统全面调整”计划，将于2026年试行。第一阶段将对重复的线路进行优化。在过去的20年内，首尔新建了地铁9号线、轻轨牛耳新设线、新林线等，但公交车路线未进行任何调整，因此出现多条与地铁或轻轨重复运行的路线。首尔市计划今后依次开通东北线、慰礼新沙线等轻轨，以及首都圈广域快速铁路（GTX）等，并延长现有地铁线路。

运行线路或绕道过长的公交线路也在调整范围内。例如往返于道峰区和衿川区的150路公交车全程往返达75公里，由于经过市中心通常一个来回需要4至5个小时。发车间距超过10分钟的公交车线路也将进行优化，首尔市政府负责人称，将用多条直线代替弯弯曲曲的路线，提高调度效率。

在新建的江东区高德江一公共住宅等地区，由于居民对公共交通出行需求较高，将计划增加公交车线路，并考虑运行双层公交车。

20年前首尔市公交线路系统主要是以行政单位（洞）为划分标准，今后将更改为按照车站或客运站等主要交通枢纽，同时维持现有的干线（蓝色公交车）和支线（绿色公交车）并行系统。

首尔市此次全面调整公交系统的背景是由于不断有意见指出，近20年内，首尔市内的人口分布和交通状况发生巨大变化，但公交车路线未能及时调整，无法满足目前市民出行的需求。此外，首尔市内公交车的平均驾驶时速从2013年的20公里下降至去年的18公里，首尔市负责人称，将研究公交车提速的计划，进一步方便市民公共交通出行。