市场调查公司JATO Dynamics面向欧洲28个国家上半年新车销量的分析结果显示，中国产电动汽车的市场占有率达到18.2%，同比增长5.1个百分点。在总销量超过17万辆的电动汽车中，约10万辆是由欧洲品牌贴牌（OEM）生产的车辆。同一时期，中国产汽车在欧洲的销量超过29万辆，包括电动汽车和内燃机车，市场占有率同比上升1个百分点至4.2%。
得益于中国产电动汽车的强劲表现，整个欧洲的汽车销售也呈现出增长趋势。上半年，欧洲汽车销量达到684万辆，同比增长4.4%。沃尔沃、极星（Polestar）和路特斯（Lotus）的母公司吉利集团在欧洲的电动汽车销量同比增长52%，超越了现代汽车、起亚、梅赛德斯-奔驰和雷诺集团。沃尔沃在中国新生产的EX30电动汽车，继特斯拉Model Y和Model 3之后，成为欧洲销量第三高的电动汽车，进一步推动了整体销量的增长。去年正式进入欧洲市场的比亚迪注册了超过1.7万辆电动汽车，同比增幅接近六倍。
JATO Dynamics高级分析师费利佩·穆尼奥斯（Felipe Muñoz）表示，上半年的销量数据反映出欧盟尚未对中国电动汽车实施关税上调，但毫无疑问，中国制造的电动汽车在推动欧洲汽车销售增长方面发挥了重要作用。如果未来对中国电动汽车的关税上调导致欧洲汽车制造商无法推出具有竞争力的车型，当地消费者最终将面临更高的价格负担。
本月初，欧盟临时实施了一项方案，在截至11月的四个月内对中国产电动汽车征收最高达47.6%的关税。在此期间，欧盟将通过27个成员国的投票，决定未来五年对中国产品提高关税的最终方案。
确定的关税必须获得至少15个代表欧盟总人口65%的成员国投票赞成。由于担忧加剧与中国的贸易冲突并引发报复措施，欧盟内部对此议案存在分歧，成员国之间的赞成和反对意见不一，能否通过尚不明朗。
特斯拉上海超级工厂的工人在车间内忙碌。【图片提供 新华社】
