据金融信息公司Wise Report于21日提供的数据，现代汽车和起亚第二季度合并销售额的市场一致预期（证券公司平均估计值）为71.6792万亿韩元（约合人民币3751亿元），较去年同期的68.4939万亿韩元增长4.65%。合并营业利润预期为7.8699万亿韩元，增长3.01%。
如果业绩符合预期，现代汽车和起亚的合并销售额和营业利润将再次创下季度历史新高。此前的合并销售额和营业利润最高纪录均在去年第二季度创下。特别是考虑到本月初的市场一致预期分别为71.28万亿韩元和7.64万亿韩元，证券界对现代和起亚业绩前景的看法日益乐观。
从各公司来看，现代汽车预计销售额为44.0065万亿韩元，同比增长4.16%。然而，营业利润预计为4.2181万亿韩元，略微下降0.47%。起亚的销售额预计为26.6727万亿韩元，同比增长5.44%，营业利润预计为3.6518万亿韩元，增长7.31%。
此前，业界曾预计由于全球高通胀、高利率以及电动车需求增速放缓，现代汽车和起亚的增长势头将有所放缓。实际上，由于去年销售强劲导致的基数效应，最近的销售量表现并不理想。现代汽车和起亚第二季度的销售量分别减少了0.43%和1.76%，为105.5116万辆和79.3518万辆。
然而，混合动力车和休闲车等高利润车型的销售增加反而推动了销售额的增长。相比内燃机车价格高出10%以上的混合动力车，现代汽车在第二季度售出约13.6万辆，起亚售出约10万辆，分别同比增长33%和22%。
单价高于轿车的休闲车销售也有所增加。中型SUV如现代圣达菲和起亚索兰托，以及多功能车（MPV）如起亚嘉华等车型，因其宽敞的空间和实用性而受到欢迎。尽管国内市场整体不振，现代汽车（包括捷尼赛思）和起亚的第二季度国内休闲车销量为17.0403万辆，同比增长0.13%。
有利的韩元兑美元汇率也助了一臂之力。证券界数据显示，今年第二季度平均汇率较去年上涨4.3%，达到韩元对美元汇率报1371韩元。这是自2009年第一季度（1418韩元）金融危机以来的最高水平。汇率每上涨10韩元，现代汽车和起亚的年营业利润分别增加2000亿韩元。
现代汽车和起亚计划在下半年通过新车继续改善业绩。现代汽车将在今年下半年推出“Casper Electric”以进军经济型电动车市场，同时还将推出中型电动SUV“艾尼氪（Ioniq） 9”。
起亚也将推出预订量已超过1万辆的经济型电动SUV“EV3”，以及中型轿车K8的改款车型。此外，近期需求强劲的SUV车型如狮跑（Sportage）和塞图斯（Seltos）的新款也将上市。
业内人士表示，“尽管现代汽车和起亚的销售量有所下降，但由于高利润车型的销售战略和汇率效应，预计将实现良好业绩。然而，尽管现代汽车的劳资谈判已经结束，起亚的劳资谈判仍存在困难，可能成为未来的一个变数。”
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