上月25日，在仁川中区大韩航空维修机库，工作人员正在清洗飞机。【图片提供 网络】
一项调查显示，2023年韩国航空公司等航空业界安全投资规模超过5万亿韩元（约合人民币264亿元）。
4日，据国土交通部透露，去年韩国航空公司等航空业界安全投资规模达5.8453万亿韩元，较2022年（4.2298万亿韩元）增加1.6155万亿韩元（38.2%）。国土部和航空安全技术院对2023年度投资明细进行监查结果显示，大部分航空公司的投资业绩较2022年有所增加。投资规模顺序依次为检修费用、更换老旧飞机（20年以上）费用、发动机和零部件购买费用等。
国土部表示，检修费用项目中，共投入2.94万亿韩元，其中，预防损坏的事前检修费用（2.53万亿韩元，占86.1%）高于事后检修费用（0.41万亿韩元，占813.9%），可见航空公司加强安全预防体系，坚守安全底线。
据统计，2023年共更换14架老旧飞机（平均机龄为22.6年），全体航空机龄从前年的12.2年缩小至12年。此外，为了应对随时可能发生的发动机故障风险，共投资1.32万亿韩元确保足量的备用发动机（从138台增至195台）。
国土部从2020年开始试运营航空安全投资公示制度，去年转为正式运营。今年2月，为了增进航空公司自发性的安全投资和安全管理，还改善了相关制度，将安全投资业绩反映至运输权分配评价中。
国土部航空安全政策官柳京秀（音）表示：“航空安全是航空公司经营的首要课题。自航空安全投资公示制度正式运营后，投资规模持续扩大。我们将持续完善投资制度，提高航空安全和信赖度，促进航空业高质量发展。”
