现代汽车集团印度尼西亚工厂。【图片提供 韩联社】
由于所谓的“Chasm 现象”（大众化前暂时需求停滞），快速发展的电动汽车市场近年似乎有所停滞，但韩国二次电池出口连续两个月呈上升趋势，二次电池出口触底反弹备受关注。
3日，韩国产业通商资源部发布的数据显示，今年上半年二次电池出口额同比减少21.2%，达39.7亿美元。由于电动汽车需求萎靡，上半年二次电池和韩国15大主力产品之一的钢铁（-10.2%）出口均增速放缓。但从月度态势来看，二次电池出口呈复苏态势。
今年6月二次电池出口额为7.4亿美元，创进入今年以来的最高值。二次电池出口在今年4月（6.18亿美元）触底后，5月和6月分别以6.44亿美元和7.4亿美元呈缓慢上升趋势。今年5月，韩国二次电池出口额在全体出口额中所占比重降至1.1%，但6月再次升至1.3%。 二次电池业况良好时，平均比重约达2%。
随着韩国主要电池企业开始量产新品并出口至海外，全球车企库存逐步减少等，政府期待韩国二次电池出口将逐渐恢复。据业界透露，LG能源解决方案将于今年8月开始在梧仓工厂生产4680电池，LG将成为全球首家量产4680电池的电池供应商。据悉，该电池将供应给特斯拉等企业。
产业部贸易投资室长崔宇锡（音）近日在新闻发布会上表示：“虽然电池出口复苏态势缓慢，但期待下半年电池出口业绩有所改善。”由于韩国主要二次电池企业正在将生产据点逐渐转移至海外，因此很多人预测，二次电池的出口在韩国总出口中所占比重今后很难有所提高。
韩国贸易协会在今年4月发表的《二次电池出口变动因素和今后发展方向》报告中，引用产业调查机构彭博新能源财经（Bloomberg NEF）资料表示，以去年11月为基准，韩国三大电池企业的海外生产比重为92.4%，反之，国内生产比重低于10%。
贸易协会在报告中表示，二次电池生产据点转移是导致韩国二次电池出口减少的重要因素，去年韩国二次电池出口额为8.3亿美元，同比减少1.5%，自2015年以后，时隔8年首次出现负增长。
