特别是获得美国《通胀削减法案》（IRA）补贴的公司中，有许多企业录得负营业利润率，原因是巨额投资导致财务结构不稳定，同时与中国展开价格竞争。
根据SK On IR于29日公布的资料，公司今年第一季度的营业利润率为-20%，同比（-10%）恶化了一倍。
以美国为主要生产基地的SK On虽然去年在财务报表中计入了6170亿韩元（约合人民币32.54亿元）的美国政府补贴，但仍录得低收益率。SK On表示，销售价格下降和销量减少是第一季度营业利润率下降的原因。
同期，LG新能源的营业利润率也从7.2%下降到2.6%。如果不计入IRA补贴，LG新能源今年第一季度的营业利润率为-0.5%。
电池行业人士称，中国电池公司自去年开始以低于韩国公司的生产成本出售电池芯和部件，导致全球电池价格出现通缩，SK On和LG新能源的盈利能力因此恶化。
根据中国电动汽车专业媒体CnEVPost的报道，今年第一季度，全球整车企业购买的中国电动汽车电池价格为每瓦时0.4元人民币，相比去年6月宁德时代（CATL）的公告售价每瓦时0.8至0.9元人民币，下降了一半。预计今年夏天电动汽车电池价格将降至每瓦时0.32美元。行业人士解释称，中国公司的生产成本比韩国公司低20%到50%。
在太阳能行业，保持美国家庭和商业太阳能模块市场第一的韩华Q CELLS也因IRA补贴导致收益率为负。去年第一季度8.8%的良好营业利润率今年第一季度降至-9.1%。
由于中国低价太阳能模块占领市场，生产成本仅为美国其他企业一半的中国模块导致韩华Q CELLS等主要公司的收益率大幅恶化。
根据华夏能源网的数据，中国太阳能模块的制造成本比美国其他企业低约50%。
韩华Q CELLS表示，由于欧洲市场尚未对中国太阳能模块实施正式制裁，事实上，韩国企业在欧洲市场已被淘汰，因为无法与廉价的中国模块竞争。
与中国在电动汽车销售上竞争的现代汽车今年第一季度的营业利润率也从去年同期的9.6%下降到8.7%。
问题在于，这种低价攻势导致的韩国企业盈利能力恶化可能会蔓延到刚刚进入复苏期的半导体行业。此外，有观点认为，由于今年11月美国总统选举，中国的低价攻势可能会更加激烈。
事实上，尽管中国第一大芯片制造商中芯国际（SMIC）今年第一季度的利润率创下2009年以来的最低点，但该公司仍在增加产量。中芯国际联合首席执行官赵海军表示，今年将继续增加产量并降低价格。
5月21日，中国扬州市宝应低碳智造产业园，产业园厂房顶部加装了太阳能电池板，供给工业用电。【图片来源 新华社】
