位于日本和歌山县的松下电池工厂。【图片来源 网络】
全球动力电池产业界面临多重变化，此前LG新能源、三星SDI和SK On等韩国三大企业依靠领先的技术能力主导市场发展，但近来竞争日益激烈。以今年第二季度数据为准，韩国动力电池三大厂的市占率呈下跌趋势，中国企业大幅跃升。
据市场调查机构SNE Resaech日前发布的数据，今年第2季度，按照电动汽车用电池销售额标准，LG新能源市场份额为14.7%，较前一季度（16%）继续下降。三星SDI和SK On分别以7.1%和4.3%的市场份额排名第4位和第5位。三家制造商所占市场份额总和从第一季度的30.3%下降至第二季度的26.1%。
相反，依托庞大的内需市场，中国企业加速“出海”持续扩大影响力。宁德时代份额从第一季度的29.8%扩大至31.6%继续领跑，比亚迪从11.1%扩大至11.9%维持第三位。日本电池企业也在奋起直追，据彭博社日前报道，松下已完成下一代电池“4680”的量产准备。
位于日本和歌山县西部的工厂将在完成最终评估后开始投产，“4680”电池直径46毫米，长度80毫米，将作为特斯拉设计的下一代NCA圆柱电池，将使汽车制造商能够延长电动汽车的行驶里程，并使用更少的电池实现相同的电池组容量。该工厂除了向美国特斯拉供货之外，还负责向其美国工厂传授新型4680电池的量产技术，松下电池有望借此实现业绩反弹。
SNE Resaech预测，在剔除中国以外的市场，韩国三大电池制造商市场份额跌至50%以下，但从中长期来看仍有回升的潜力。从长远来看，随着欧洲和美国在技术上加强对中国的围堵，韩国技术安全得到认可，韩国企业仍有收复失地的可能性。
SNE Resaech认为，由于电动汽车需求放缓，以及2023年以来持续的库存过剩，电池企业业绩恶化的担忧情绪与日俱增。众多主要整车厂采用磷酸铁锂的情况不断增加，拥有稳定供应链和规模经济的中国电池企业的市场份额进一步增加。目前形势下，预计主导磷酸铁锂市场的中国企业的市场份额将继续上升。
