据韩国国土交通部与韩国汽车移动产业协会（KAMA）30日消息，今年第一季度电动公交注册数量为461辆，较去年同期（346辆）增加33.2%。
从年度来看，韩国电动公交注册数量也呈现增长趋势。开始统计国产与进口电动公交注册数量的2017年仅为98辆，但此后以每年数百辆的速度增长，在2021年达到1271辆，首次突破1000辆，2022年进一步增至2075辆，去年为2815辆。
在这种情况下，中国产电动公交在韩国的市场占有率依旧超过40%。今年第一季度注册的电动公交中，现代汽车、宇进产电、KGM Commercial三家本土企业生产的电动公交为262辆，占全体注册数量的56.8%，剩下的43.2%（199辆）为中国产。也就是说，进入今年以来，在韩国注册的每10辆电动公交中就有4辆以上是中国产。
从年度来看，中国产电动公交在全体电动公交注册中所占比重在2022年为41.8%，去年达到54.1%。中国产电动公交占比较大的原因在于其电池容量大且价格较低廉，首尔以外地区扩大引进电动公交的政策也起到一定积极影响。
韩国电动汽车生产巨头现代汽车的电动公交产量也逐年增加。韩国汽车移动产业协会透露，今年第一季度现代汽车的电动公交产量为159辆，较去年同期（145辆）增加9.7%。
以第一季度为准，现代汽车电动公交产量在2020年仅为21辆，但2021年猛增至102辆；以年度为准，2020年仅为383辆的产量在2021年增至424辆，2022年进一步增至697辆，2023年达到959辆。
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