尽管如此，乐天免税店济州店仍然难以笑得出来。虽然迫切需要恢复到疫情前的水平（8000人次），但目前来看复苏势头缓慢。
▲“航空业应扩大来自中国主要城市的航线”
免税业界认为，中国团体游客的效果微乎其微。尤其是比起游轮航线，上海、北京等中国主要城市的航班航线应该尽快恢复到疫情前的水平。
乐天免税店相关人士表示：“如果说疫情前的中国航线是100，那么现在只有30左右。还有很长的路要走。”
2019年，韩国国际航线的约70%是来自中国。目前，大多数航线都集中在东南亚地区。
分析认为，原先以代购为主的客群转变为以散客为主，客单价下降也是免税店销售额下降的原因之一。与过去大手笔代购高价品牌产品的代购相比，现在的外国消费群体更加理性。他们大多是散客，主要购买价格低廉的中小企业独立品牌产品。
乐天免税店相关人士表示：“除了中国以外，其他国家的游客购买力几乎没有。中国也需要恢复与一线城市的交流航线。”
▲“中国海南等免税业竞争激烈 国内监管需要放宽”
韩国免税店业界也有声音呼吁放宽对国内免税业的监管。
他们认为，为了防止中国海南等竞争对手抢走主要品牌和顾客，应该给予国内免税业更多支持。
2020年，中国免税品（集团）有限责任公司（CDFG）凭借中国政府的放宽政策，超过韩国免税店，成为全球免税店销售额第一。
据《人民网》报道，今年上半年，海南省免税店的总销售额同比增长31%，达到323.96亿元人民币。其中，免税销售额为264.84亿元，同比增长26%。全年购物人数同比增长34%，达到516.6万人次，购买次数同比增长5.8%，达到2568.23万次。
中国海南省以借鉴韩国济州岛指定免税店为蓝本，通过推进内地居民离岛免税等各种制度改革，正在迅速发展。
2020年7月，海南省通过免税购物放宽政策，将免税购物额度从每年每人3万元人民币提高至10万元人民币。同时，允许不出境的国内外游客均可进行免税购物。
免税商品种类也从38种增加到45种，并允许到访海南的中国内地居民在返回大陆后在180天内通过线上购买免税商品。
因此，韩国相关业界人士认为，国内也应该放宽监管，例如增加本国居民的免税限额。政府去年已将免税限额从原来的600美元提高到800美元。但与周边国家中国和日本相比，国内的免税限额仍然较低，竞争力不足。
淑明女子大学教授徐镛求表示：“免税业是韩国旅游的先导产业，但在新冠疫情的特殊情况下受到了重大打击。目前，随着奢侈品市场的扩大，有必要暂时将免税限额提高到2000美元以上，以促进行业恢复。”
济州岛乐天免税店【图片来源 乐天免税店】
