忧虑变成现实 中国产特斯拉横扫韩国电动汽车补贴

特斯拉在中国上海生产的电动汽车以具有竞争力的价格成为韩国进口电动车市场的佼佼者。为了最大程度地获得政府补贴，特斯拉将出厂价格定得尽可能低，吸引了大批韩国国内电动汽车需求。有人指出，特斯拉电动汽车搭载的是中国制造的电池，然而这些补贴是由韩国纳税人提供的，却主要惠及了外国公司。

根据CarIsYou数据研究所6日公布的数据，上个月特斯拉Model Y销量达到4206辆，成为进口汽车市场的销冠，与去年8月相比实现了惊人的876%增长率。在国内电动车中，没有一款车型能够与特斯拉Model Y的销售成绩相比。特别值得一提的是，即使将现代汽车和起亚汽车的电动车销售数据合并在一起，也无法与Model Y相提并论。

Model Y销量激增的原因是特斯拉从上个月开始交付在中国上海工厂生产的Model Y后驱（RWD）版。这款车型使用中国CATL（宁德时代）公司生产的锂铁磷酸（LFP）电池替代了LG新能源，因此降低了出厂价格。

特斯拉Model Y RWD的韩国起售价为5699万韩元（约合人民币30.44万元），可以最大程度获得新能源汽车的政府补贴。此外，加上地方政府的额外资金，实际购车成本可以降至5000万韩元以下。

然而，问题在于特斯拉的Model Y几乎独享了由韩国纳税人提供的大部分补贴。特别值得关注的是，有观点指出，中国的CATL作为对韩国电池行业构成威胁的企业，却是这些补贴的最大受益者。据估计，仅上个月，Model Y所获得的电动汽车补贴规模可能接近最低的300亿韩元。

业内人士表示，"特斯拉通过搭载中国制造的电池的车型在国内电动车市场上与国产电动车展开价格竞争，给国内电动车市场造成了重大冲击。因此，迫切需要采取措施来遏制不断增加的中国制造电动车对国家补贴的滥用现象。"