业界27日消息显示，根据三星物产和中国野生动物保护协会签订的《推进大熊猫保护研究合作》协议书，福宝在年满4岁，即2024年7月20日前回到中国，目前双方就福宝回国事宜进入协商阶段。
由于活体动物易受压力影响，稍有不慎便可能对其健康造成致命危害，因此运输过程极具挑战性。
目前最有可能的航空公司是曾经运送过熊猫的大韩航空。大韩航空通过配备温度调节和空气循环装置的专用货机，负责运输活体动物。
值得一提的是，福宝的爸爸“乐宝”和妈妈“爱宝”也于2016年乘坐大韩航空专机（B747-400F）从中国成都天府国际机场进入韩国。当时，大韩航空将调整货舱内的气压至一般客机水平，并保持温度固定在熊猫适宜环境温度18度。同时，3名饲养员和兽医也搭乘飞机，每隔20到30分钟观察熊猫的健康情况，共进行了约8次观察，成功完成了任务。此前，大韩航空于1983年一次性运送过海豚、鲨鱼、鳄鱼等418只动物。另外，大韩航空还在2005年和2011年先后承担了运送中国和俄罗斯政府捐赠的白头山（长白山）老虎的重要任务。
韩亚航空也备受关注，是另一个潜在的选择。和大韩航空一样，该航空公司具备货机运送活体动物的能力，并拥有丰富的经验。在2017年，韩亚航空曾经用特殊货机将首尔大公园的南方大海豚放流到济州前海。为了适应海豚的特殊需求，公司准备了特殊的运输水槽，并启动了飞机环境调节系统。在去年年底，公司成功地将42头奶牛运送到了尼泊尔的加德满都，作为“向尼泊尔运送101头奶牛”项目的一部分。此外，韩亚航空还有运送其他动物如猴子、马、猪等的经验。
除此之外，济州航空也有专用货机，但可能性较低。因为他们目前尚未进行活体动物运输的经验，与大韩航空和韩亚航空这两家拥有大型货机的航空公司不同，济州航空仅拥有一架中短距离货物飞机B737-800BCF。
