据行业7日消息，韩国造船海洋子公司现代三湖重工1月接获新船订单规模25.6亿美元，实现年初目标值的98.5%。现代三湖重工年初发布今年接单目标，将目标值定在26亿美元，较去年接单规模（86.62亿美元）缩减70%，一度引发行业担忧。与此同时，韩国造船海洋现代重工、三星重工接单规模达到7万亿韩元，实现今年订单目标的21%至24%。大宇造船海洋方面与卡塔尔能源的液化天然气（LNG）运输船追加订单协商也在进行中。
具体来看，韩国造船海洋率先拿下今年全球首个LNG运输船订单，年初与大洋洲地区某船企签下3艘20万立方米及超大型LNG运输船的造船合同，规模约9714亿韩元；上月底又成功与位于欧洲船舶公司签订价值2.53万亿韩元的12艘甲醇燃料大型集装箱船合同。三星重工也拿下浮式天然气液化装置（FLNG）等20亿美元的订单。
行业此前认为，经济下行压力加深、主要国家维持加息基调，造船业好景难长。韩国进出口银行发布的预测报告显示，今年全球新船订单量将同比缩减49%，为2200万修正总吨（CGT），韩国船企接获订单将缩减48%，为850万CGT；订单规模将缩减52%，为220亿美元。但在国际海事组织（IMO）出台新环境规定等环保趋势下，新船订单不断增加。
另一方面，LNG运输船价上涨也成为利好因素。英国造船和海运业分析机构克拉克森（Clarksons Research）的数据显示，本月中旬17.4万立方米级LNG运输船价格为2.48亿美元，创历史新高，较3年前上涨33%。
现代三湖重工建造的超大型LNG船【图片提供 韩联社】
