货运行业罢工重创民生经济 韩政府或将下达强制开工令

随着韩国全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带本部”（以下简称“货物连带”）总罢工运动的进行，港口、物流等与民众生活密切相关的行业运营不畅，交通运输等经济命脉受到影响，政府或将下达行政命令要求司机回归岗位。

韩国总统室副发言人李宰明27日在例行记者会上说，政府内部正在讨论多种富有实效的方法，至于何时下达强制开工令目前还没有决定。

总统室方面强调，目前经济面临巨大困难，政府和国民应当团结起来克服困难，货物连带集体罢工事件令人担忧。罢工给各行业带来的危害正在显现，可能给国民经济带来危机。

韩国行政安全部长官李祥敏将于28日召开中央灾难安全对策本部会议，就罢工事件商议具体对策。业界预测，政府可能会在本月29日的国务会议上下达强制开工令。

据国土交通部统计，本月26日上午10点到下午5点，全国12个港口的集装箱云储量为6929个TEU，是罢工之前平均值（3.6655万TEU）的19%，由实际存储量和最大存储量之比计算得出的港口库存率为63.7%，与之前水平（64.5%）基本相同。

国土交通部方面表示，罢工不仅将给建筑工地等施工现场造成损失，下周钢铁等相关产业的损失也将愈加严重。

水泥、混凝土、建筑等行业受此次罢工影响最严重。韩国水泥协会表示，本月25日全国水泥的计划出货量是20万吨，但当天实际出货量只有2万吨左右，首都地区的主要工厂出货量为零。水泥业界人士说，预计本月29日全国水泥生产将全部停工，建筑工地没有水泥就无法运转，工人们也拿不到工资。

钢铁、汽车行业的出货情况也不容乐观。罢工导致现代制铁公司平均每天约5万吨货物无法正常出货。由于运输新车的大型货车停运，现代汽车只能采用雇佣司机直接开车配送的方法将新车开到目的地。

韩国石油化工行业相关人士表示，罢工尚未对行业造成严重损失，但企业已通知客户注意罢工影响，并打算提前发货。韩国石油化学工业协会的数据显示，今年6月货运行业总罢工期间，主要石化公司的日出货量下滑至正常水平的10%左右。韩工业部估计，罢工当时使石化行业损失了约5000亿韩元。

按照韩国《货物车运输事业法》规定，若货运业主或从业者无合理理由集体拒绝货运并造成严重问题时，国土交通部长官就能下达开工令，若拒绝将被处以3年以下的有期徒刑或3000万韩元（约合人民币16.2万元）以下罚款。