美国中期选举包括改选众议院全数435席、参议院100席中的35席、全美50州中36州的州长，目前全美选民已在提前投票期间投下逾4000万张选票，超过2018年中期选举的提前投票总票数。由于邮寄选票的点票过程较亲自投票繁琐，且威斯康星州、宾州等关键州规定选举日当天才能开始统计提前投下的选票，因此仍有多项选举结果处于拉锯状态，无法判定最终结果。《华盛顿邮报》及美国广播公司（ABC）于上月30日至本月2日进行的民调结果显示，共和党和民主党的支持率分别为50%、48%。在影响投票决定的议题中，经济被26%受访选民视为最重要因素，堕胎权议题占22%，通胀及民主受到的威胁各占21%。
有分析指出，即使共和党无法成为多数党，IRA也有可能在今后迎来变化。自拜登8月签署IRA以来，围绕法案的争议声就不曾停歇，特别是针对其中关于电动汽车补贴的相关条款。据日本共同社报道，一名消息人士称，日本政府将要求美国放宽IRA中电动汽车购车补贴标准，在激励措施上更加灵活，使更多日本汽车制造商收益。韩国产业通商资源部也表示，已向美国财政部就IRA中关于电动汽车补贴部分的规定提交了意见书。
IRA的生效给韩系电动车带来不小冲击，9月现代汽车、起亚销量大幅缩水，韩国行业对此伤透脑筋。为最小化损失，现代汽车集团将原定于明年上半年建设的美国佐治亚州电动车厂动工时间提前至今年10月25日。尽管如此，距离完工仍需2至3年，实际投产日期仍是未知数。若《通胀削减法》维持不变，照目前现代汽车的计划，旗下车辆要到2025年以后才能享受补贴。现代汽车电动车工厂建设项目动工仪式举行当天，企业全球首席运营官（COO）何塞·穆尼奥斯向媒体吐露了对IRA的不满。穆尼奥斯称，现代汽车尊重拜登政府的政策，但也对今后两三年的经营环境感到担忧，法案通过对公司影响很大。包括现代汽车在内，与州政府签订经济发展协议的汽车制造企业都应获得优惠，但现代汽车今后还将遭受不公对待。
行业相关人士表示，选举结果尚未揭晓，有消息称共和党内也有人提出修改建议，若进程顺利，我们或许会在明年前看到新的条款。也有观点指出，IRA或难在中期选举结束后大幅改动。韩国银行（央行）6日发布的《海外经济焦点》报告预测，共和党有望成为多数党，但在本国优先的政策原则下，IRA大幅修改的可能性较低。
当地时间7日，美国总统拜登在马里兰州鲍伊州立大学为民主党州长候选人拉票。【图片提供 韩联社】
