现代汽车方面5月份宣布,将于2023年初在美国乔治亚州建设一座新的电动汽车工厂,目标年产能30万辆,工厂计划在2025年实现商业化生产。
韩国汽车业界消息人士说,现代汽车计划将美国佐治亚州的工厂开建日期提前到今年底,以确保工厂在2024年下半年之前实现商业化生产。
美国总统拜登当地时间16日签署价值7400亿美元的《2022年通胀削减法案》,标志着该法案正式生效。美国能源部官网同时发布补贴对象名单,以本月1日为基准,共有来自奥迪、宝马、奔驰等21款2022至2023年系列纯电动和混动新车满足补贴条件。此前符合条件的72款电动汽车中约70%的车型都无法再享受电动车税收抵免优惠,其中包括在美销售的艾尼氪5、EV6、KONA EV、GV60、NIRO EV等韩系车。
据韩联社报道,韩国外交消息人士22日透露,外交部长官朴振19日同美国国务卿安东尼·布林肯通电话时就美国《通胀削减法案》将韩系电动汽车排除在税额减免对象之外一事表达了忧虑。
据悉,朴振提及国内有关行业对美国《通胀削减法案》的担忧,并转达了希望美方灵活适用有关规定之意。韩方外交首长此次亲自转达忧虑,其将带来何种影响备受关注。