芯荒何时解? 韩系车提货时间再延长

发稿时间 2022-08-03 16:08
차량용 반도체 수급난 완화?…車판매 늘어도 출고지연은 여전
全球车载芯片短缺影响持续,尽管韩系车销量时隔五月反弹,但提货时间仍不见缩短。

据韩国汽车购买信息平台GetCha于3日表示,针对预约数据和本月国产车出库信息进行分析的结果显示,现代汽车、起亚新车从预约到提货需要等候最短4周最长18个月左右,仍高出以往平均水平。

以现代汽车为例,人气车型悦动、索纳塔、雅尊的汽油车提货分别需要等候10个月、3个月、5个月,混动车则分别需要等候17个月、6个月、8个月。其中,悦动汽油车和混动车、索纳塔混动车等候时间较5月初延长1至5个月。

与此同时,运动型多用途汽车(SUV)的等候时间也较5月初延长。本月途胜、圣达菲汽油车分别需要等候9个月才能提车,较5月初延长3个月、2个月;混动车分别需要等候13个月、18个月,延长1个月、6个月。此前等候时间较短的奢华品牌捷尼赛思汽车等候时间也延长至6至18个月,高出平均所需时间的3至12个月。

起亚方面,代表车型K3、K5等候时间分别为4个月、7个月,较5月初延长1至2个月。SUV狮跑汽油车等候时间为12个月,较5月初延长1个月。

近期人气较高的电动车等候时间有所缩短,起亚EV6等候时间由5月初的18个月缩减至14个月。受乌克兰局势下柴油价格上涨影响,柴油车等候时间大幅增加。

汽车行业相关人士表示,车载芯片短缺的影响开始减弱,但生产要完全恢复至以往水平仍需时日,“芯荒”影响恐持续至今年末。
 

【图片提供 韩联社】



 

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