据业界27日消息，三星SDI于当天公布的季度财务报告书显示，公司今年第一季度研发投资规模2583亿韩元（约合人民币15亿元），比去年同期（2212亿韩元）增加16.8%，是韩国三大电池厂商中的最大规模，研发费用占销售额比例为6.4%，同样为三大厂商中最高值。
本月初在济州道举行的“第9届国际电动汽车展览会”上，三星SDI展示搭载自家电池的产品。 【图片提供 韩联社】
三星SDI相关人士表示，公司正在与国内外企业开展研发合作，提升动力电池性能，尤其是在高容量正负极材料研发、电极设计开发方面倾注心血。
LG新能源今年第一季度的研发费用为1836亿韩元，同比（1298亿韩元）增加41.44%，研发费用占销售额的比例从去年第一季度的3.1%增加到今年的4.2%。
LG新能源方面表示，公司正在研发高性能电动汽车电池、插电式混动汽车电池，为了加快研发进度，公司正在与全球初创企业、国内大学和研究机构展开合作。
本月11至13日“2022欧洲电池储能系统展会”在慕尼黑举行。图为LG新能源的展台示意图。 【图片提供 韩联社】
SK-On今年第一季度的研发费用为477亿韩元，占销售额的3.78%。SK-Innovation去年10月将电池部门从公司分离，单独成立SK-On。SK-On属于韩国电池业界的“后起之秀”，但在成立后不久，公司去年第4季度就拿出相当于销售额7.45%的792亿韩元投入研发。
SK-On方面表示，公司目前正在提升能量密度、缩短高速充电时间、提升安全性等方面加大研发投资，同时还在开发负极材料、电池隔膜等，研发重点是高效、安全的新技术产品。
SK-On公司生产的全球首款镍含量为90%的NCM9电池 【图片提供 韩联社】
除了大手笔的投资，三大厂商还在招揽英才方面下足功夫。SK-On通过公司设在大田的研究所向社会招揽固态电池和锂电池负极材料研发人才；三星SDI则通过SDI研究所招聘固态电池和镍氢电池两极材料等；LG新能源公司最高经营者（CTO）下属的研究所同样挂出长期研究人员招聘公告。
LG新能源去年在高丽大学开设“电池与智能工厂专业”，今年又在延世大学设立“二次电池融合工学联动课程”；SK-On与成均馆大学联手成立电池相关专业；三星SDI则与首尔大学、浦项工科大学成立电池人才课程。
