航空宇宙厅有望落户于庆尚南道泗川市,该机构计划将国防部、科学技术信息通信部、防卫事业厅、航空航天研究院等现有机构职能进行整合,对各项航天产业政策进行调整,调动民间企业的积极性和专业性,起到航空产业控制塔的作用。不仅局限于单纯的科技层面,还将涵盖国防、安保、环境、工业等多领域实现协同效应,可看作是“韩版NASA”(美国国家航空航天局)。
航空宇宙厅正式成立后,韩国新一代自主运载火箭的开发将提速。新一代运载火箭将于下月中旬进行第二次发射,在“世界”号运载火箭基础上进行改良。去年10月21日,韩国自主研制的“世界”号运载火箭在位于全罗南道高兴郡的罗老宇航中心进行发射,成功将1.5吨重的试验卫星送入700千米高的太阳同步轨道,但由于卫星速度没有达到预定的7.5公里/秒,未能成功入轨。
虽然未能取得最终成功,但表明韩国的航天技术已发展到一定水平。韩国计划在2030年之前,通过五次发射提高卫星性能,加速推进探测月球等宇宙开发项目。
韩国自主研发运载火箭技术起步较晚,但实现较快发展。尹锡悦政府表示,韩国将在发射月球探测器、开发登月着陆器、参与“阿尔忒弥斯计划”上发挥更主动积极的作用。“阿尔忒弥斯计划”是美国继1972年实施“阿波罗17号”登月计划后,时隔50年重新推进的探测月球计划,目标是在2025年前将2名宇航员送往月球,并建立常态化驻留机制。韩国是这一计划的第11个参与国。
科学技术信息通信部公开的数据显示,目前韩国航天产业规模为3.261万亿韩元,仅为全球航天产业规模的1%。具体来看,航天设备制造业规模为5161亿韩元,航天服务业为2.7449万亿韩元,各产业发展极为不平衡。
专家一致认为,韩国航天产业若想取得长足性发展,必须实现由国家主导向民间主导的转变,扩大航天产业投资规模为当务之急。以2020年的数据为准,韩国航天产业预算规模为7.22亿美元,仅为美国(477亿美元)的1.5%。其次降低产业准入门槛,打造大企业、中小企业、初创企业共同参与的环境。