现代纯电动汽车艾尼氪5 【图片提供 现代汽车】
全球新能源汽车迎来高速发展，现代汽车集团以电动汽车为主打，计划对中日两国发起新一轮市场反攻。
据汽车业界8日消息，现代汽车日前宣布在日本发售纯电动汽车艾尼氪5和氢燃料电池车NEXO，这是自2009年因销售业绩低迷在日退市后，现代汽车时隔13年重返日本市场。现代汽车日本法人最早将于本周在东京千代田区举行记者发布会，正式宣布在日本发售产品。销售方式以线上为主，消费者可在网上完成挑选配置、下单、结算、参保、注册登记等一系列流程。
由于丰田、本田等本土品牌影响力过大，进口品牌在日本汽车市场中的比重仅为8%，且受限于停车难等问题，日本用户普遍青睐小车型。2001年现代汽车进军日本市场后，直至2009年累计销量不过1.5万辆，最终决定撤离日本市场。近来电动汽车成为新能源汽车未来发展的主要方向，起步较晚的日本也向电动汽车敞开怀抱。现代汽车瞄准日本电动汽车起步缓慢的空档，重新挑战日本市场。
但日本仍对过度押注纯电动汽车心存警惕，将重点放在推广混合动力车型上，目前未生产纯电动汽车。去年日本汽车市场销量约为450万辆，纯电动汽车比重不到1%。现代汽车代表理事张在勋日前接受彭博社采访时表示：“我们做好万全准备，确保不会重蹈覆辙”，表现出对进军日本市场信心满满。
日本政府计划在2035年之前，实现所有新售车型均为新能源汽车的目标，为此将购买新能源汽车的补贴提高至最高80万日元（约合人民币5.04万元）。
在销量连年屡遭“滑铁卢”的中国市场，起亚也于日前发布新的品牌战略，将从体系投入、品牌、管理、运营等方面进行大刀阔斧的变革。
本月7日，起亚与江苏省盐城市政府签署扩大投资合作协议。【图片来源 网络】
本月7日，起亚与江苏省盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议，拟组建新合资公司，计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，提升整车销量及产能利用率。根据计划，将在4月发布新公司名称。此前起亚、东风和江苏悦达分别持股50%、25%和25%，在东风退股后，预计新合资公司中，起亚的持股比例将将大幅提升。
以此次股份重组为契机，起亚将重新把握中国事业的主导权。起亚表示，以今年上市的EV6为起点，在2027年之前每年将在中国市场发行一款纯电动车型，与嘉华、智跑Ace等在售车型一起完善起亚全球战略车型阵容。在即将于4月举行的北京国际车展上，起亚将发布新的公司名称、品牌理念等。
起亚接下来将着重强化和完善经销商网络，由于经营状况不佳，起亚在华经销商数量已由销量巅峰期的500多家缩水至300多家。起亚表示将以经销商所在地为中心，强化区域营销，焕新品牌形象。
