▲一马当先 LG化学实现创收
LG化学31日表示,二季度营业利润5716亿韩元(约合人民币33.5676亿元),销售额6.9352万亿韩元,分别同比增长131.5%、2.3%。汽车电池部门成功转盈,营业利润和销售额分别达到1555亿韩元、2.8230万亿韩元,销售额更是创下历史新高。
截至今年5月,LG化学维持全球动力电池使用量占有率一位。企业成本结构革新、波兰工厂收益率趋稳等,带动LG化学二季度创收。LG化学当天表示,在年末实现100GWh产能目标的刺激下,增加设产作业顺利持续,预计下半年盈利规模将进一步扩大。
LG化学2000年率先在韩国国内发展动力电池项目,截至去年,企业电池领域研发投资占企业总研发投资的30%,电池设备投资也达到4万亿韩元。行业估计,LG化学动力电池销售额今年将在9万亿韩元左右,明年有望升至16万亿韩元,并在2024年达到20万亿韩元。
▲循序渐进 SK创新三星SDI业绩回暖
另外两大动力电池厂商三星SDI和SK创新虽未能在电池部门取得同样可喜的成绩,但业绩也逐渐回暖。
三星SDI方面,二季度营业利润同比下滑34.0%至1038亿韩元,但销售额环比增长6.7%,达到2.4586万亿韩元。企业未公开各部门业绩情况,但行业估计受新冠疫情影响,三星SDI电池部门二季度出现负增长。
三星SDI表示,动力电池部门业绩将在下半年得到改善,汽车电池部门有望在明年实现转盈目标。三星SDI负责人称,受新冠疫情影响,企业暂时难以摆脱困境,但今年将维持同比50%的增长。
SK创新日前表示,得益于投资扩大,电池部门营业损失小幅缩减,赤字1138亿韩元。企业称,新设海外工厂仍处于初期,但销售额已出现增长。现阶段比起扭亏为盈,将继续集中于扩大投资和吸引订单。
行业称,欧洲各国6月起强化电动汽车补贴政策等,将对三大产商改善业绩起到积极作用。但与中国、日本企业竞争激化、增设工厂产生的费用负担等问题也将不断给企业带来挑战。此外,围绕LG化学和SK创新的知识产权问题等,同样是不容小觑的负面因素。