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中国国庆长假（10月1-7日）落下帷幕，除首尔外，济州岛成为中国游客最喜爱的旅游地之一。有数据显示，国庆长假期间，来济州岛旅游的中国游客逾9万人次。此前，大部分中国游客均通过两国的定期直飞航班抵达济州岛，但今年搭乘豪华客轮来到济州岛的中国游客就超过2万人次。专家预测，未来乘坐客轮来济州旅游的外国游客还将继续增长。
▲济州客轮业十年增长664倍
连通韩国、中国和日本三国的东北亚航线在国际客轮市场中的增长极为显著，游客吞吐量每年以16%的速度增长。该航线还与意大利和美国等其他老牌客轮线路竞争，其强劲势头备受业界瞩目。
目前，利用东北亚航线的主要群体为中国游客。客轮所需费用虽高于客机，但能体验到不同的服务。中国客轮业的发展不容小觑，今年8月，由中国渤海轮渡股份有限公司全资购买、自主经营管理的国际豪华邮轮“中华泰山”号首航仁川，为中国游客往来韩国提供了便利。
韩国，济州岛、釜山、仁川已成为东北亚航运线路的中心地区。由于中日两国关系紧张，中国旅行社竞相推出韩国旅游线路，这也带动了乘坐客轮的中国游客快速增长。据济州岛统计的数据显示，截至本月1日，乘坐客轮来济州岛旅游的外国游客首次突破50万人次。
国际客轮于2004年首次停靠济州岛，当时的外国游客仅为753人，而十年后，外国游客达之前的664倍。除济州岛，釜山和仁川的游客也随之上涨。韩国旅游发展局预测，若按此增势，年末国际航线停靠韩国的次数将达到455班，外国游客将达92万人次。
▲港口基础设施建设待解决
一艘国际客轮可搭乘4000余名乘客，相当于10架客机同时起飞搭载乘客的总合。随着大批游客将视线投向客轮，在济州岛掀起了购物风潮。乐天免税店济州店负责人表示，乘坐客轮旅游的中国游客，其消费金额是普通中国游客的2倍。
为了应对更多中国游客来韩旅游，得到韩国政府的投资成当务之急，最大的问题便港口的基础设施建设。新加坡始终致力于港口的基础设施建设，在原港口旁新建一个超大型度假村吸引游客。中国上海也正在准备再建设一个客轮专用港口。虽然乘坐客轮来韩旅游的外国游客达100万人次，但却没有一处客轮专用港口。若遇到台风等极端天气，将会给乘客带来诸多不便。
有关专家表示：“以济州为首的韩国各大港口城市客轮专用港口明显不足，且现有设施较为老化。随着中国游客的增长，有关部门应重视港口的基础设施改善，为国外游客来韩旅游提供必要的支援。与此同时，应根据搭乘客轮来韩的外国游客的特点，推出更多旅游路线。”
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