据韩国金融监督院电子公告系统29日数据，现代摩比斯第二季度销售额为14.6553万亿韩元（约合人民币768.4亿元），同比减少6.6%，营业利润同比减少4.2%至6361亿韩元。其模块和核心零部件销售额为11.6909万亿韩元，同比减少10%，而售后服务业务销售额增长9.9%，达到2.9644万亿韩元。
现代摩比斯表示，模块和核心零部件业务最近受到全球汽车产业电动车产量减少的影响，而售后服务（AS）业务则反映了需求强劲的因素。虽然电动车产量减少增加了固定成本的负担，但由于高附加值的电装等零部件制造销售增长，我们将在下半年通过增加混合动力汽车零部件供应来应对。
生产发动机等零部件的现代威亚第二季度销售额为2.2331万亿韩元，同比减少2.3%，但营业利润同比增长6.2%，达到692亿韩元。公司表示，虽然整车国内销售减少导致汽车零部件销售额下降，但受益于“K-军工”出口效果，机床和特种部分销售额增加，带动整体营业利润上升。
汽车热管理（空调）领域技术领先的翰昂系统（Hanon Systems）第二季度业绩预期不乐观。证券业界共识显示，其第二季度销售额预计为2.5041万亿韩元，营业利润预计为819亿韩元，同比销售额增长3.09%，但营业利润减少42.93%。其业绩下滑主要受全球电动车需求放缓和美国电动车补贴缩减的影响。此外，第一季度大规模裁员和海外生产基地成本增加也对业绩造成不利影响。
与之相比，HL Mando通过多元化供应链，实现了唯一的增长。其第二季度销售额和营业利润分别为2.1473万亿韩元和896亿韩元，同比分别增长2.9%和16.4%。HL Mando主要向特斯拉、通用汽车、比亚迪和吉利等品牌供应电子零部件，2023年新订单额已达到目标的76.4%。
业内人士认为，美国、欧洲等海外市场电动车销售回暖及美国电动车补贴恢复情况、中低价电动车的表现将成为业绩反弹的信号。韩国韩华投资证券研究员金成来（音）表示，随着全球整车需求向电动车和软件驱动汽车（SDV）扩展，零部件企业需强化电动化和电子零部件的应对能力，并准备应对全球电动车政策的变动。他强调，即使在电动车需求放缓的情况下，中低价电动车的销量增长将决定下半年业绩表现。
【图片来源 现代摩比斯】
