据业界25日消息，本月HD现代重工在韩国首次与美国海上补给司令部签署了舰艇维修主协议（MSRA）。大约10天后，韩华海洋也宣布获得了MSRA认证。MSRA是美国政府与造船企业签订的认证协议，旨在维护和保养美国舰艇。只有获得MSRA认证的企业，才能参与美国海军的舰艇维修工作。
全球MRO市场因地缘政治风险日益增长。据市场调研机构Mordor Intelligence预测，全球海军舰艇MRO市场规模将从今年的577.6亿美元增至2029年的636.2亿美元。其中，仅美国市场的规模就预计达到20万亿韩元（约合人民币1049亿元）。近期，由于本土海军舰艇的MRO需求已达饱和，相关部门正在考虑将部分任务转移至海外。这一趋势促使韩国造船业界迅速采取行动。
美国也在密切关注韩国企业的动向。今年年初，美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗访韩，亲自考察了HD现代重工和韩华海洋的工厂。由于全球拥有MRO技术的企业有限，韩国造船业承揽相关项目的可能性较大。为了进军全球MRO市场，HD现代重工和韩华海洋两家公司一直在不断提升竞争力。HD现代重工于2022年在菲律宾设立了军需支援中心，率先在国内企业中启动海外MRO项目。公司长期租赁了菲律宾苏比克湾造船厂的部分设施，并扩建了工厂的基础设施。
韩华海洋选择直接收购一家美国造船厂。上个月，韩华海洋决定与韩华系统共同投资1亿美元，收购美国费城造船厂（Philly Shipyard）的100%股份。预计该造船厂将成为韩华全球MRO业务的“桥头堡”。如果目前正在推进的对澳大利亚军工造船企业Austal（奥斯塔）的收购顺利完成，韩华海洋的全球MRO竞争力将进一步提升。
MRO市场本身具有相当高的业务潜力，但更为重要的是，通过拓展MRO市场，业界有望进一步扩展至新造舰艇订单等其他领域。这正是造船业界高度重视这一市场的原因。若国内造船公司凭借卓越的技术能力成功进入美国舰艇MRO市场，未来在舰艇、特殊用途船舶及公务船等订单竞标中将占据有利地位。业内人士表示，在舰艇技术能力和维修基础设施方面，韩国企业表现优异。未来将以高性价比和准确交货期为基础，赢得客户信任，成功承揽订单。
韩华海洋巨济造船厂全景【图片提供 韩华海洋】
