韩上半年进口混动车销量首超汽油车

今年上半年，韩国进口车市场上混合动力汽车销量首次超过汽油车。尽管混合动力汽车价格略高于传统内燃机车，但由于其燃油效率高、经济性佳，广受消费者青睐。此外，与电动汽车相比，使用混合动力汽车更加便捷。上述因素共同推动了混合动力汽车需求的显著增长。

韩国进口车协会（KAIDA）23日发布的数据显示，上半年新登记的进口混合动力汽车达5.9522万辆，较汽油车的3.187万辆高出86.1%。数据显示，上半年进口混合动力汽车销量同比增长43.5%，较去年下半年增长18.5%。与之相反，汽油车销量同比减少48.31%，较去年下半年减少44.6%。

以半年为准，进口混合动力汽车销量首次超过汽油车。去年，汽油车的月均销量约为1万辆，曾创下压倒性的销售记录，但今年局势完全逆转。从去年年初起，混合动力汽车销量逐步增加，进入今年第二季度后，月销量已超过1万辆。

混动车型的优势在于比内燃机车更省油。一般来说，电动汽车在燃料费用（充电费用）方面更具优势，但由于充电基础设施不足等因素，众多消费者在购车时犹豫不决，因此选择混合动力汽车作为替代方案的消费者显著增加。

韩国国产车市场也呈现出类似趋势。国内市场占有率超过90%的现代和起亚的混合动力汽车至少需要等待半年才能提车。这与大多数汽油车型在一个月内即可交付的情况形成鲜明对比。据现代汽车7月发布的数据，索纳塔混合动力车型的提车时间为10个月，圣达菲混合动力车型为4个月。起亚方面，索兰托混合动力车型的提车时间为7至8个月，嘉华混合动力车型则需等待1年以上。

韩国汽车数据研究机构“Carisyou”发布的数据显示，今年上半年，国内混合动力汽车（不含商用车）新车注册量同比增长24.3%，达到18.7903万辆。上半年国内新车注册总量中，混动车型占比提升至22.9%。这是混合动力汽车在上半年新车注册中的占比首次突破20%。

业界相关人士表示，混合动力汽车因其无需像电动汽车那般充电，同时具备燃料效率高、环保性能优越以及享受政府补贴等多种优势，广受消费者欢迎。在电动汽车成为主流车之前，混合动力汽车的热度预计将持续。因此，各大整车厂商正在加紧扩大混合动力汽车产品线，以应对市场过渡期的需求。