宝马5系【图片提供 韩联社】
在韩国进口汽车市场，以今年第一季度为基准，混合动力车销量首次超过汽油车销量。
去年11月，混合动力车月登记数量首次超过汽油车后，混合动力车销量延续快速增长势头，迎来高速发展。
15日，韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的数据显示，今年1至3月新登记进口车中，混合动力车所占比重最高，达2.5908万辆，占全体的47.5%，同比（1.9763万辆）增加16.1个百分点。反之，同期汽油车比重从49%（3.0849万辆）减少21个百分点，达28%（1.5292万辆），混合动力车销量赶超汽油车销量位居首位。
以今年第一季度为基准，汽油车销售比重在全体进口车销售比重中降至30%，是自2015年第一季度（27%）以后，时隔9年来首次无缘销量第一，被混合动力车超越也尚属首次。
据分析，这是由于混合动力汽车的燃油经济性比传统的内燃机汽车好，且尽管混合动力汽车的溢价更高，但因充电基础设施不足等原因相较于电动车，消费者更倾向于购买混合动力车。
继混合动力车和汽油车之后，销量表现良好的的进口车为电动汽车。
今年第一季度，新登记的进口电动汽车同比增加5384辆，达1.237万辆（18.8%）。同期，电动汽车登记数量首次突破1万辆。继混合动力车、汽油车、电动汽车之后，插电式混合动力车以3.1%（1718辆）销量占比，位居第四位，其次为柴油车（2.6%，1428辆）等。
在2020年第一季度，进口柴油车新登记数量占全体进口车的27.9%，继汽油车（55.9%）之后位居第二位，但自此之后，占比剧减，目前占比不到全体的3%。
从今年第一季度新登记的进口混合动力车车型来看，登记数量居首的为宝马5系（5459辆），其次为奔驰E级（2039辆）、雷克萨斯（1810辆）等。
在电动汽车方面，特斯拉Model Y以6012辆位居第一，其次为宝马i5（522辆）、宝马iX3（443辆）等。
