业界分析指出，过去以特定地区的部分富裕阶层为主的超高价消费阶层最近正在扩散到20多岁至40多岁的新消费阶层，且消费地区也在日益多样化。近年来，随着房地产、股票、虚拟货币等资产价格暴涨以及IT、游戏行业的高薪挖角，出现了许多年轻富豪，他们通过各种方式赚取了巨额财富。这些年轻富豪包括许多收入数亿至数十亿韩元的年轻网红、明星讲师和网络漫画作家等。
另外，社交媒体引发的炫富之风日益严重，导致20至40多岁人群积极购买高价产品的趋势不断增加。
韩国进口车协会11日发布的数据显示，2019年1月至9月有2886名年龄在40岁以下的消费者购买了售价超过1亿韩元的进口超跑。按地区来看，进口超跑购买者主要集中在首尔江南区（263人）、瑞草区（203人）、松坡区（155人）三个地区。
然而，从今年的数据来看，进口超跑购买者的数量已达到1.2162万人，增幅达到321%。按各地区来看，江南区最多，为581人，其次是瑞草区（404人）、仁川延寿区（345人）和京畿华城市（335人）。值得注意的是，仁川延寿区和京畿华城市在2019年分别仅有55人和63人购买进口超跑，然而近五年，这两个地区的进口超跑购买人数却增加了五至六倍，其增幅甚至突破松坡区（327人）和盆唐区（310人）。
仁川延寿区是松岛国际都市所在地。近十年来，众多知名大企业如三星生物制剂、浦项建设、全球可隆等纷纷进驻，吸引了大量年轻上班族在此安家落户。因此，延寿区的人口结构呈现出了明显的年轻化趋势，居民登记的平均年龄仅为40.8岁。
华城市的情况也与延寿区十分类似。随着东滩新城的开发建设，大量居民每日前往三星电子华城、平泽工厂、现代汽车南阳技术研究所或起亚华城工厂等地工作，因此吸引了众多年轻人口。华城市的平均年龄也呈现出较为年轻的状态，仅为38.8岁。
一位进口高级车品牌的韩国法人代表表示，首尔以外地区的大企业员工享受较低的住房成本，且可支配收入较高。因此，30到40多岁的年轻人更积极地选择华丽的汽车来表现自己，从而成为我们的主要目标目标群体。
图为，首尔江南区某展示场设置的一辆兰博基尼Diablo SV。【图片提供 首尔兰博基尼】
