韩8月轻型车注册登记量飙升 半年来同比大增

今年8月，韩国轻型车市场焕发出新活力。在本土轿车注册登记排名前十中，有三辆轻型车，这标志着市场在进入下半年后重新蓬勃发展。有分析认为，在整体经济低迷的情况下，车价和油价上涨、利率上调等因素推动了轻型车的需求。

韩国汽车数据研究机构“Carisyou”于5日发布的数据显示，8月韩国新注册登记的轻型车数量为1.0278万辆，同比增加0.9%。这是轻型车注册登记数量时隔6个月同比增长，也是唯一实现环比增加的车型。

在上个月的新车注册登记排行榜中，韩国本土品牌的起亚Ray和Morning，以及现代汽车的CASPER三款轻型车脱颖而出，成功进入前十名。业界认为，这三款轻型车同时进入注册登记量前十的壮举实属难得一见。

上月轻型车的注册登记数量中，RAY以3797辆的成绩获得了冠军，排名第六，同比增长30%。其后依次是CASPER（3692辆，第7位）、Morning（2762辆，第10位），同比分别剧增5.7%和13.2%。

以起亚Morning为例，今年7月推出部分改款车型，享受新车效应，但有分析认为，RAY和CASPER受益于最近兴起的轻型车风潮。

韩国轻型车市场除了首款轻型SUV和CASPER上市（2021年9月）第二年的去年外，表现不佳。

韩国汽车产业协会（KAMA）发布的数据显示，国内轻型车销量于2012年以21.6221万辆创下最高纪录后逐年减少，2021年为9.8781万辆，2022年回升至13.4294万辆，但今年以来再度陷入低迷，8月起开始反弹。

据分析，近来轻型车在韩国汽车市场广受欢迎的主要原因是受高利息、高物价和高汇率等经济因素的影响。

业界认为，预计Ray电动版“The new Kia Ray”和CASPER电动版将分别在今年下半年和明年上市，轻型车的人气可能会持续一段时间。

韩国大林大学未来汽车系教授金必洙（音）指出，经济困难时期，超级跑车和轻型车会形成两极分化的市场需求。自去年下半年以来，由高利率等因素导致的经济衰退，人们更倾向于选择经济实惠的轻型车。