中国电动商用车攻占韩国市场 第一季度占比破四成

经济萧条导致商用车需求日益减少的情况下，具有价格优势的中国汽车企业全方位加码韩国市场，对韩国车企造成了极大的威胁。

韩国汽车移动产业协会于31日发布的数据显示，2015年韩国公交车和中大型卡车产量接近20万辆，但去年仅达11.5万辆，8年间减少近一半，生产中大型客车和卡车的现代汽车全州工厂数年来也一直处于亏损状态。

商用车市场相比轿车需求有限，疫情期间流动人口减少、客流骤减、公交车收益性下降导致公交车公司经营困难亏损严重，从而使公交车销量急剧下降。中大型卡车市场也面临同样的困境，中大型卡车更换周期较公交车更长，为了市民安全，韩国政府规定公交车每11年需要更换新的车辆，但中大型卡车并没有相关法规，因此销量相比公交车更为惨淡。

现代汽车全州工厂生产7类公交车、3类卡车、3类特殊车辆。近期，现代汽车还加大生产CNG混合动力车、电动公交车等试图向电动化转型，提升新能源整车研发、生产能力。但根据汽车行情调研机构CarIsYou调查的数据显示，去年在韩国新注册的中企电动商用车（公交车和卡车）为2272辆，今年1月至4月登记的全体电动商用车451辆中196辆为中国汽车，占全体车辆的 43.5%。在2020年中国电动公交车在韩市场占有率仅为23.2%，但从2021年起稳步上涨为33.2%，2022年为38.7%，今年第一季度占有率持续飙升占全体近一半。