据悉,韩国老年人开车事故率明显增加。三星火灾交通安全文化研究所去年公布的《高龄司机各年龄段交通安全对策合理化方案》报告显示,2017年至2021年,65岁以上老年人驾车发生交通事故案件增加19.2%(2.6713万件增至3.1841万件)。
为了减少事故风险,政府引入了多种政策和制度,但实效性明显较低。目前,地方自治团体向主动返还驾照的老年人提供价值10万至30万韩元(约合人民币525至1576元)的交通卡。以韩国晋州市为例,向70岁以上老年人提供5年免费交通卡,但主动返还驾照的老年人比率在过去4年里仅为2%左右。这是因为在公共交通不足的地方,若无法开车,马上就很难进行农活等生计活动。
另外,韩国维持驾照的适应性检查只是走形式,检查和教育周期与主要国家相对较长,这也是其局限性。当然,不能因为年龄大就限制开车。比起特定年龄段,更需要以驾驶能力为标准确保安全的保护措施。
我们要意识到,老年人开车具有一定危险性,威胁自己生命的同时也威胁到他人的生命。政府方面有必要研究加强高龄人群适应性检查,并根据检查结果制定有条件的管理方案,如限制驾驶时间、地区、车辆种类等。这些措施旨在确保老年人的行车安全,防止交通事故的发生。