隶属于韩国国会国土交通委员会的共同民主党议员许荣15日从国土交通部和环境部收到的资料显示，截至2022年12月，全国公共充电桩（快速、慢速）累计数量为20.5202万台。这较2018年（2.73万台）猛增近10倍，但充电桩区域分布差异较大。
具体来看，全国快充桩累计数量为2.737万台，平均每台快充桩服务18.6辆电动汽车，远超适当的标准数量（10台）。按各地区来看，尤其是釜山（34.05辆）和仁川（31.02辆）超出适当数量的3倍以上。其次是大邱（24.93辆）、大田（24.49辆）、京畿道（20.87辆）、首尔（20.02辆）等。其中，全国电动汽车占比最高的济州道平均每台快充桩服务的电动汽车为17.88辆。
全国慢充桩累计数量为18.4468万台，平均每台快充桩服务2.30辆电动汽车,接近适当的标准数量（2台）。然而，以济州道和仁川为例，平均每台慢充桩服务的电动汽车分别为2.30辆、3.02辆，充电基础设施建设相对落后。
许荣表示，为进一步提升电动汽车普及率，国土交通部（以下简称‘国土部’）有必要对扩充电动汽车充电基础设施采取更积极的应对措施。目前国土部只负责统计国内电动汽车的累计数量现状。
【图片提供 网络】
