隶属于韩国国会国土交通委员会的共同民主党议员许荣15日从国土交通部和环境部收到的资料显示,截至2022年12月,全国公共充电桩(快速、慢速)累计数量为20.5202万台。这较2018年(2.73万台)猛增近10倍,但充电桩区域分布差异较大。
具体来看,全国快充桩累计数量为2.737万台,平均每台快充桩服务18.6辆电动汽车,远超适当的标准数量(10台)。按各地区来看,尤其是釜山(34.05辆)和仁川(31.02辆)超出适当数量的3倍以上。其次是大邱(24.93辆)、大田(24.49辆)、京畿道(20.87辆)、首尔(20.02辆)等。其中,全国电动汽车占比最高的济州道平均每台快充桩服务的电动汽车为17.88辆。
全国慢充桩累计数量为18.4468万台,平均每台快充桩服务2.30辆电动汽车,接近适当的标准数量(2台)。然而,以济州道和仁川为例,平均每台慢充桩服务的电动汽车分别为2.30辆、3.02辆,充电基础设施建设相对落后。
许荣表示,为进一步提升电动汽车普及率,国土交通部(以下简称‘国土部’)有必要对扩充电动汽车充电基础设施采取更积极的应对措施。目前国土部只负责统计国内电动汽车的累计数量现状。