LG新能源量产的动力电池【图片提供 LG新能源】
全球新能源汽车动力电池市场中，LG新能源和宁德时代持续展开较量，但两家企业的市占率差距逐渐扩大。
1日，市场调查机构SNE Research发布的数据显示，今年1至2月全球80个国家（地区）注册的新能源汽车动力电池总装机量为53.5GWh，同比增长106.9%。中国动力电池厂商的表现尤为亮眼，宁德时代电池装机量为18.4GWh，同比增长158.5%。今年1至2月的累计市占率从去年的27.5%上升至34.4%。比亚迪、中航锂电、国轩高科的电池装机量分别为6.4GWh、2.4GWh、1.6GWh，分别排名第3、第6和第8位。
韩国厂商中，LG新能源电池装机量为7.4GWh，同比增长37.6%，仅次于宁德时代排名第2位，但累计市占率从去年的20.7%在今年2月跌至13.8%。SK On和三星SDI分别为3.5GWh和2.4Gwh，同比增长152.2%和30.7%。日本松下电池装机量为5.8Gwh，同比增长28.6，市占率从去年的17.4%缩水至10.8%。
LG新能源不仅未能缩小与宁德时代的差距，还让比亚迪追至城下。仅从2月单月来看，宁德时代的电池装机量为8.3Gwh，稳居冠军宝座。LG新能源为4.1Gwh，松下和比亚迪均为3Gwh。SK On和三星SDI分别为2.1Gwh和1.0Gwh。
SNE Research表示，今年中资企业的发展势头仍十分强劲，三大韩企将采取何种应对措施值得关注。SNE Research同时预测，固态电解质市场规模有望从今年的1200万美元扩大至2030年的38亿美元，实现317倍的增长，同期市场需求规模或从8吨增至7.6万吨。韩国三大电池生产商对固态电解质的需求有望从2025年的70吨到2030年扩大至1.368万吨。
SNE Research预测，以韩国企业和日本丰田等为中心，固态电池有望实现量产，再加上中国、美国和欧洲企业的参与，这一市场的竞争将趋于激烈。
