据韩国航空信息门户系统数据，6月韩国国内旅客数量达到306.4万人次，接近疫情暴发前19年水平。特别是6月济州机场旅客数接近120.2万人次，不仅远超过去年同期数据，更与2019年同期相接近。不过航空业界相关人士表示，随着疫情的不断扩散，旅游心理出现萎缩，需求也明显减少，将密切关注国内航线预订动向。
旅游业也面临着类似问题。韩国旅行业龙头企业哈拿多乐相关人士表示，5、6月两个月旅游相关消费已出现复苏迹象，不少人还咨询了中秋旅游商品，但随着新冠疫情的反弹，消费再次开始萎缩。当前疫情即便暂时稳定下来，以后不断反复的可能性也较大，旅游行业要恢复正常，至少还需要2至3年的时间。黄色气球方面也表示，原本停薪留职的很多员工已开始逐渐回归到工作岗位上，但未来行业发展趋势还需要进一步观察。同时，各类旅游商品的销售也明显受到影响。一位旅行社负责人表示，首都地区上调第四级防疫响应后，取消旅游商品咨询的电话不断。
面对疫情长期难以稳定的情况，航空、旅游业界也只能另寻出路。日前，黄色气球旅行社收购了旅游信息共享服务专业企业WishBeen。WishBeen是与制作旅游相关内容的用户分享收益的收益型平台，保有大量国内外旅游数据和会员库。据了解，黄色气球计划让WishBeen与旅游商品销售公司进行营销合作，通过与旅行社联动进行商品销售。旅行社可在WishBeen所提供的平台上推出各类旅行商品，同时WishBeen所提供的旅游内容也将更为丰富。Yanolja旅游类平台近日也拓展了自己的业务范围，推出高速大巴预售服务等，逐渐向国内外住宿、休闲旅游、餐厅、交通等综合方向发展，以适应当前的市场环境。
在航空业界，大型航空公司可以把事业重心放在货物运输上，但对廉价航空公司（LCC）而言集中货运的操作可行性不大，他们的营销重点仍是吸引更多的旅客。近来韩国国内航线机票促销活动频频，各大LCC公司打响“价格战”。济州航空在7月27至9月15日期间推出所有国内航线1.62万韩元起售活动（包括航空燃油费和机场设施使用费等）。德威航空也面向周二、周三、周四前往济州岛的旅客推出9折或85折促销。虽然往年LCC航空公司也推出过此类促销活动，但今年的特价机票价格已经明显偏低。此外，济州航空、釜山航空等部分LCC公司正在通过无偿减资、有偿增资等方式扩充资本。相关人士表示，如果新冠确诊人数出现减少，旅游需求可以较快恢复。但现在的问题是，未来疫情的发展情况难以预测，除了静观其变外，短时间内没有其他办法。
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