希腊船东“拯救”韩国造船业 三季度接单量超过中国稳居榜首

近期，韩国造船厂商接连从希腊船东拿到造船订单，由此今年三季度，韩国从中国手中夺回接受订单量第1宝座，曾在上半年陷入困境的造船行业整体逐渐步入正轨。

据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究（Clarksons Research）11日消息，今年韩国从希腊船东接到的订单总量为58.9421万修正总吨（CGT），共18艘，这占到韩国整体订单量的20.7%。韩国船东位列希腊之后，向本土船商下单37.1096万CGT（15艘），沙特阿拉伯（24.4950万CGT，10艘）、新加坡（15.5938万CGT，7艘）等分列其后。

据了解，希腊为世界最大的船舶博览会“Posidonia”的举办地，也是全球第1的海运国家，对韩国船商来说，希腊船东是名副其实的“大客户”。自1994年以来，大宇造船海洋共从希腊最大海运公司Angelicoussis Shipping Group接到订单110艘。业界人士表示，在韩国造船企业面临困境时，希腊船东往往会起到“及时雨”作用。

据统计，得益于希腊船东的订单，韩国在三季度的订单量达到142万CGT，远超中国的83万CGT。

据报道，韩国造船海洋于上月末与希腊船东Kyklades Maritime和Evengelos Pistiolis签订了4艘30万吨级超大型原油运输船（VLCC）的建造合同，订单总金额达4200亿韩元（约合人民币24.6亿元）。

另外，本月初，三星重工业与希腊船东Pantheon Tankers Management签订了2艘苏伊士型油船建造合同。尽管三星重工业承揽的船舶规格和建造价尚未知晓，但每艘苏伊士型油船的价格约为5600万美元，预计合同规模将超过1200亿韩元。大韩造船也在上月末从希腊Pleiades Shipping方承接了一艘阿芙拉型原油运输船订单，订单金额约为540亿韩元。

造船业界人士表示，希腊作为海运强国，是全球订货量最多的国家之一，同时希腊偏好与造船技术出众的韩国船商合作。