用中国制造，向世界发声。[图片=网络]
近年来，中国在多个领域的竞争力大幅提高，不断发展本国各项产业的同时，还将“走出去”进行到底，加大力度攻占韩国市场。去年，韩国进口的中国产汽车超过1000辆，此前主打“低价牌”的中国产品性价比与价格竞争力不断提高，“中国制造”已成功进入韩国汽车、家电、钢铁等国内消费品市场。
韩国贸易协会、韩国汽车产业协会等相关部门最新消息显示，去年韩国进口的中国产整车数量较2015年（890辆）增加17.8%至1048辆，年进口量首次突破1000辆大关。早在2011年，进口量还不及200辆，而短短5年的时间内便激增5倍以上。
预计，今年将有更多的中国产汽车涌向韩国市场。专门进口中国车的某企业1月起在国内出售由北汽银翔生产的SUV KENBO 600，中国东风汽车一吨货车也为在韩国上市办理各项认证手续，宇通将于年内出售中国产大巴。全球第一大电动汽车生产商比亚迪于去年在济州岛设立了韩国法人，目前正在为公司旗下汽车在韩上市做准备。
此前不被韩国市场看好的中国汽车能够实现“大翻身”的主要原因为日益提高的价格竞争力与较高的品质。
另外，中国家电的崛起也不容小觑。近几年，TCL、海尔、美的等国内家电企业在韩崭露头角。其中，TCL与海尔以超高的性价比获得了韩国消费者的一致认可，销量一路走高。由TCL、海尔等企业生产的30-40英寸中小型电视与三星电子、LG电子同类产品相比，价格便宜50%左右。
钢铁制品、轮胎等产品的攻势愈发迅猛。此前，韩国进口的中国钢铁制品以廉价产品为主，而如今冷轧钢板、工字钢（又称钢梁）等单价偏高的产品也开始受到韩国企业的认可。以轻型货车轮胎为主的轮胎产品销量大幅提高，去年整体轮胎进口额中，中国产品进口额占29.6%，达1.7526亿美元。
与“中国制造”在韩走俏相反，韩国产品在中国则遭遇“寒流”。以家电产品为例，2015年对华出口额为15亿美元，去年减少至10.2700亿美元。曾经高达10%的现代起亚汽车中国市场占有率去年也跌至7.4%。
对此，某大企业相关人员表示，中国产品大量涌入，韩国产品出口又不断萎缩，加之萨德部署决定使两国关系转冷，各产业未来前景不容乐观。
