分析显示,韩国政府今年1月起实施的政策——要求价值超过8000万韩元的法人车辆须使用“浅绿色车牌”,导致整体进口车的注册量降低。
原先为获取税收优惠而购买高价法人进口车的消费者,随着政府对法人车实施“浅绿色车牌”制度,购买热情有所减退。据统计,今年2月价格超8000万韩元的进口车注册量为3551辆,同比(4793辆)减少了1242辆,降幅为25.9%。整体进口车的注册量同比增长6%,达到2.5263万辆,较去年同期的2.384万辆有所增加。其中,法人车的注册比重为28.4%(7179辆),在进口车注册量占比首次降至30%以下。
去年,在豪华车品牌中,购买并注册为法人车的比重分别为劳斯莱斯87.3%、宾利76%、保时捷61.1%等。而今年第一季度,宾利品牌进口车的注册量同比大幅减少77.4%,仅为38辆。劳斯莱斯和保时捷的注册量也分别下降35.2%(35辆)和22.9%(2286辆)。
汽车业内人士指出,政府实施的“浅绿色车牌”制度对高价进口车的销售产生了显著影响。同时,市场上也出现了一些通过虚报价格的手段来规避该政策的“政策漏洞法人车”。