“最强CP”诞生！三星与现代车载芯片解决方案首次合作

传了几个月的消息终于靴子落地！三星电子日前宣布其最新的汽车处理器Exynos Auto V920将搭载现代汽车下一代车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment），预计于2025年正式投用。这是两家企业在车载芯片解决方案领域达成的首次合作，全球顶尖芯片商与第三大汽车制造商的“联姻”将产生何种效果引起业内高度关注。

Exynos Auto V920是三星电子的第三代用于车载信息娱乐系统用的车用处理器，性能比上一代提高1.7倍，智能神经处理单元（NPU）性能为上一代平台的2.7倍。在确保驾驶安全相关信息实时显示的同时，能够在多个显示屏上播放高像素视频和游戏，为用户提供极佳的驾乘体验。

车用芯片此前一直被视为薄利市场，一辆车的芯片使用总量大概在200-300颗左右，但大多数属于汽车微控单元片（MCU），用于控制仪表板等电子设备，低配置芯片价格仅在1美元左右。但随着特斯拉等车企在自动驾驶、车载娱乐性能上持续发力，高性能芯片需求呈爆发式增长自动驾驶汽车对芯片的需求量增加至约2000颗。市场调查机构IHS的数据显示，全球车用芯片市场有望从今年的760亿美元增加至2029年的1430亿美元。

三星电子和现代汽车的合作空间不断拓展，继图像传感器和OLED显示器后，三星电子为现代汽车提供处理器不仅可以确保车载系统芯片业务的稳定收益，还将借此进一步提高相关技术水平。2021年至2022年期间，全球汽车市场面临“芯荒”，现代汽车将在芯片供应链上实现多元化。

此次“联姻”为三星电子和现代汽车提供了更多的合作可能，有观测认为两家企业有望在全固态电池上展开合作。与目前广泛使用的锂电池相比，全固态电池容量更大且安全性能升级。三星SDI目标于2027年实现全固态电池量产，现代汽车也计划在2025年试生产搭载全固态电池的电动汽车，2030年期正式量产。2020年5月和7月，三星电子会长李在镕先后两次与现代汽车集团会长郑义宣会面，讨论了全固体电池的研发现况。

业内还对三星电子和现代汽车在自动驾驶领域合作充满期待，李在镕日前同特斯拉CEO马斯克会面，双方或将合作研发自动驾驶芯片。现代汽车也于2020年在美国成立自动驾驶合资法人“Motional”，在这一领域持续加码投资。