据行业27日消息，现代汽车近期进行组织结构调整，在美洲本部、欧洲及俄罗斯本部、印度及中东本部的基础上，将本土业务本部、东南亚本部、大洋洲本部整合为亚洲区本部。行业认为，现代汽车打算在日系车占主流的东南亚颠覆市场版图。据悉，现代汽车东南亚本部长李英泽在今年定期高层人事调动中晋升为副社长。行业相关人士表示，此次调整足见现代汽车对东南亚市场的重视，企业或通过合并本土和东南亚业务本部，以最大限度发挥协同效应。
今年3月竣工的现代汽车印尼工厂，这也是现代汽车在东南亚地区首座生产工厂。【图片来源 现代汽车】
据韩国汽车产业协会透露，以2019年为基准，在印尼、泰国等东南亚6个主要国家，日本汽车的市场占有率达到74.3%。特别是在印尼，丰田等5个日本品牌的占有率为93.5%。为拿下这一市场，现代汽车以电动车为中心展开攻势，并收获成效。据了解，现代汽车在当地销售的艾尼氪、科纳两款电动车去年共售出605辆，占印尼电动汽车市场的87%。今年3月，现代汽车在印尼雅加达郊区勿加泗市投资15.5亿美元建设的工厂竣工，这是现代汽车首次在东盟地区新建整车工厂。尽管印尼电动车销量仅占汽车总销量（82万辆）的0.08%，但现代汽车坚信随着环保车销量提高，其销量也会随之增加。
韩国投资证券研究员金振宇（音）表示，印尼人口（2.7亿）仅次于中国、印度和美国，人均国内总产值（GDP）也达到4000美元，但当地电动车普及率仅为每千人拥有102辆，市场潜力巨大。另据印尼政府发布的计划，政府将投资约4125亿韩元，到2025年和2030年，分别实现当地电动车占比将提升至20%、25%的目标。
今年3月16日，在印度尼西亚勿加泗市，现代汽车集团会长郑义宣（右）与印尼总统佐科·维多多出席现代汽车工厂竣工仪式。图为佐科·维多多在现代汽车旗下电动车型艾尼氪5上签名。继小型SUV克里特（Creta）之后，现代汽车在印尼开始量产艾尼氪5。【图片来源 现代汽车】
除印尼外，泰国也有望成为新的市场据点。泰国政府此前承诺向日本车企提供电动车生产及投资相关支援，丰田、中国比亚迪等均已发布在当地市场的电动车发展战略。现代汽车目前主要依靠合作方在当地进行销售，未来企业将主导这一业务。据行业消息，现代汽车还计划在当地进行生产，为此，企业拟在首度曼谷设立生产、销售法人现代Mobility泰国。据当地媒体报道，现代Mobility泰国在当地的注册资本约25亿韩元，预计明年4月起投入运营。
韩亚金融投资研究员宋宣宰表示，包括印尼在内的东南亚市场电动车普及率不足10%，随着当地居民收入的提升，未来这一市场大有可为。现代汽车未来通过印尼工厂，在当地的供应量有望大幅提升。
