全球电动汽车出口额规模居首位的是德国,达到288亿美元,此后依次是美国(101亿美元)、中国(100亿美元)和韩国。
韩国电动汽车出口额较新冠疫情暴发之前的2019年相比猛增112.2%,在全体汽车出口中的占比升至15.8%,较2019年相比(8.1%)翻了近一番。
韩国电动汽车的主要出口对象为欧美国家,今年上半年韩国电动汽车在美国市场份额继特斯拉之后首次位居第二。此外,在德国和英国的市场份额分别排名第四和第三,较此前相比份额有所提升。
电动汽车进口额方面,德国以177亿美元位列第一,美国(91亿美元)、英国(89亿美元)、法国(73亿美元)分列其后,韩国以21亿美元名列第十四。
从中国的销售额来看,较2019年的10亿美元(列第十一位)增加十倍,跃升至全球第三。然而由于比亚迪等中国本土车企品牌的快速发展和美国特斯拉等国际车企在华建厂,同期进口额则从35亿美元减少至29亿美元。
2021年全球电动汽车销量为660万辆,较2019年猛增226.3%,创历史新高。同期,全球电动汽车交易规模从742亿美元增至1887亿美元,增加150%以上。
其中,韩国现代汽车和起亚汽车在全球电动汽车(EV)市场销量排名第五位(34万辆),位居美国的特斯拉(105万辆)、德国大众(71万辆)、中国比亚迪(60万辆)、美国通用汽车(52万辆)之后。