微型电动车成下一风口 中国品牌靠性价比独领风骚

中国长安汽车日前推出的微型电动车Lumin受到市场好评，上市仅短短的11个小时订单量就突破1.58万辆。Lumin采用两门设计，高1545mm，比现代汽车的“微型SUV”Casper更加小巧，价格4.89万元起步。

长安Lumin的上市被看做是叫板上海通用五菱生产的宏光MINI，宏光MINI自2020年7月上市后，截至今年5月累计销量已突破73万辆，连续21个月霸榜中国新能源汽车市场销冠，去年全年销量达到特斯拉Y的2倍多。
 
电动车市场上正在掀起一股微型风，其中尤以性价比取胜的中国企业表现最为突出。虽然韩国汽车品牌也陆续推出微型电动汽车，但在价格竞争力方面仍与中国品牌存在差距。

韩国国土交通部对微型电动车的定义标准为重量在600kg以下、最高时速80km以下、宽度1.5米以下、最高马力15kW以下。市场调研机构Fortune Business Insight预测，全球微型电动车市场规模有望从今年的95.7亿美元增至2029年的221.1亿美元。

除了宏光MINI、长安Lumin外，中国还有多款竞争力较强的微型电动车。通用与上海汽车共同创建的品牌宝骏陆续推出E100、E200、E300等多款车型，奇瑞汽车去年底推出的“QQ冰淇淋”系列上市后收获好评，今年5月在中国电动车销量排行榜上排名第5位。

 
欧洲汽车制造商也瞄准微型电动车这一风口加入赛道。2012年，雷诺汽车推出的微型车Twingo销量超过3.3万辆，号称无驾照也能合法上路的雪铁龙AMI也于日前在法国等国家上市。

现代汽车目前正在以印度等新兴市场为目标，开发微型电动车。目前韩国的微型电动车市场中，仍以中小企业掌握主导权。CEVO、Dpeco、Daechang Motors、Maiv等十余家企业为主要销售商，价格均在1000万韩元上下。

目前韩国每年微型电动车销量虽然仅有4000多辆，但专家认为市场前景巨大。尤其是多款小型商用车停产后，大批中小工商业者将微型电动车作为代步首选。Daechang Motors生产的电动车目前供邮政局送件使用。

CEVO日前宣布将进军越南市场，于日前参加了在越南举行的展览会，推出的微型电动车CEVO C受到当地消费者好评。Dpeco的微型电动货车也已出口至波兰、希腊、丹麦等国。