综合业界24日消息，韩国电池厂商LG新能源计划于明年10月在美国生产可用于能源存储装置（ESS）的磷酸铁锂（LFP）电池，这是LG新能源于去年表示将进军LFP市场以来公布的首项具体生产计划。据悉，LG新能源此次将推出的ESS用LFP电池将采用软包电池形式，区别于在LFP电池领域“独占天下”的中国厂商所产的方形电池。日前LG新能源曾在德国举行的2022能源存储欧洲展会上首次公开这款ESS用LFP电池。
随着ESS市场的不断发展，LG新能源意在采用成本更为低廉的LFP电池扩大ESS生产规模，抢占市场先机。据国际能源咨询公司伍德麦肯兹（WoodMackenzie）公开的数据，以美国为例，去年美国ESS市场规模达55亿美元，约为前一年市场规模的3倍。为成功进军ESS市场，今年2月，公司正式收购日本电气股份有限公司（NEC）位于美国的储能系统厂商NEC Energy Solutions（NEC ES）100%股份，并为此新设法人“LG新能源Vertech”。业界表示，LG新能源正在向包括特斯拉在内的电动汽车厂商供应ESS用电池，通过在美国实现LFP电池量产，有望巩固与特斯拉等车企的合作。
与此同时，SK-ON迎合多家整车厂需求，正在准备方形电池的量产计划。SK-ON母公司SK创新本月初曾在美国机构投资企业说明会上透露这一消息，称目前已在内部完成了方形电池的研发，正在就电池的生产计划进行讨论。据悉，大众、宝马、福特、梅赛德斯奔驰等车企更加偏好抗击外部冲击能力较强的方形电池，SK-ON一直以来以生产软包电池为主，但是随着方形电池受到多家整车厂的青睐，电池厂商也开始转换战略。
三星SDI也将上调锰酸锂电池的生产比重，以缓解原料成本压力。在中低端市场LFP电池占有率逐渐上涨的背景下，三星SDI为进一步缩小成本、提高价格竞争力，准备加速生产价格更为低廉的锰酸锂电池。在锂电池的市场竞争中，大规模装机应用的关键在于成本、安全等因素。锰酸锂电池与镍钴锰三元（NCM）动力电池及LFP电池相比，能量密度较低，循环寿命、高温储存特性也存在短板，但成本优势明显，快充性能表现良好，存在一定市场优势。
业界认为，随着电动汽车需求的提升，大幅提高电池供应量至关重要的同时，响应市场需求加速推进多元化生产也十分关键。不仅电动汽车领域，为抢占机器人、飞行器等新兴产业市场先机，应继续扩大电池多元生产线。
【图片提供 韩联社】
