韩中锂电池企业加速合作共同出海

韩国政府从今年起将豁免石墨、前驱体等电池主要原材料关税，中国将在今年底之前分阶段取消对新能源汽车的购车补贴，两国锂电池企业间有望展开新一轮合纵连横，加强合作共同开拓海外市场。

韩国市场研究机构SNE Reserach日前发布的数据显示，今年起韩国将豁免石墨化合物、电极、钴锂氧化物等18种二次电池和燃料电池的原材料及设备进口关税。此举或将有助于韩国巩固主力产业的竞争力，加快实现碳中立目标，受市场因素波动较大的原材料价格也有望趋于稳定。尤其是过于依赖中国进口的原材料和半成品可以实现在韩国工厂生产，出口美国、欧洲等地，海外供货方式将更加多样化。

从今年起，中国新能源汽车购车政策补贴将分阶段退坡，购买电动汽车等新能源汽车的补贴将在去年的基础上退坡30%，购买公务用车、出租车、公交车的补贴将退坡20%，直至明年完全取消购车补贴。这项举措将加剧新能源汽车行业洗牌，宁德时代等动力锂电池生产企业面临业绩下滑的不利形势。

为寻求新的增长点，中国锂电池生产商将目光转向美国、欧洲等海外市场。但中美贸易摩擦加剧，中国企业在出海时面临大量现实难题。去年12月，特斯拉和SK On联合上书美国贸易代表办公室（USTR），要求美国延长对中国产石墨的关税豁免，目前美国对进口自中国的石墨等二次电池原材料附加近30%的关税。

因此中国企业或采取与韩国联手成立合资公司的形式“迂回出海”，宁德时代、比亚迪近来都在韩国成立分公司，高镍三元材料生产商容百科技在韩国忠清北道忠州市打造的高镍正极项目于去年3月正式启动，年产能规划7万吨。SNE Reserach预测这种方式将成为未来中韩锂电池企业的合作趋势。